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DjEd a écrit :Salut mec, t'inkiet, moi j'ai du 33x12.5x15 sur mon 410, je tire encore le 120 sur autoroute, et en 4x4 le pied, je passe ou les def reste planté.
Comme koi "les petits gabarits comme le sam" ont certe des "limites phisique" mais qui sont certe meilleur que celle de certain "gros" ""4x4""
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C'est pas toi qui est resté dans une flaque à sclayn?DjEd a écrit :Salut mec, t'inkiet, moi j'ai du 33x12.5x15 sur mon 410, je tire encore le 120 sur autoroute, et en 4x4 le pied, je passe ou les def reste planté.
Comme koi "les petits gabarits comme le sam" ont certe des "limites phisique" mais qui sont certe meilleur que celle de certain "gros" ""4x4""
Oui ouiDjEd a écrit :Salut mec, t'inkiet, moi j'ai du 33x12.5x15 sur mon 410, je tire encore le 120 sur autoroute, et en 4x4 le pied, je passe ou les def reste planté.
[mode taquin ON] Alors pourquoi chercher à mettre de plus grande roues??? pour passer mieux que les timberjacks???Ares a écrit :Oui ouiDjEd a écrit :Salut mec, t'inkiet, moi j'ai du 33x12.5x15 sur mon 410, je tire encore le 120 sur autoroute, et en 4x4 le pied, je passe ou les def reste planté.
[mode taquin OFF]
Et bien, je vois que question pneus : ça tireTaz a écrit :[mode taquin ON] Alors pourquoi chercher à mettre de plus grande roues??? pour passer mieux que les timberjacks???Ares a écrit :Oui ouiDjEd a écrit :Salut mec, t'inkiet, moi j'ai du 33x12.5x15 sur mon 410, je tire encore le 120 sur autoroute, et en 4x4 le pied, je passe ou les def reste planté.
normal ... plus des gros pneus, plus ça tirerlb17 a écrit :Et bien, je vois que question pneus : ça tireTaz a écrit :[mode taquin ON] Alors pourquoi chercher à mettre de plus grande roues??? pour passer mieux que les timberjacks???Ares a écrit :
Oui oui
Pour ma part, je crois que je vais partir sur des pneus moins larges que les 31 10,5 15 because aprés renseignements pris auprés d'un préparateur en 4x4 (Décadune à Villejuif) et un pilote de 6H d'endurance TT mon suz va avoir du mal a emmené tout çà... Même s'il y a la possibilité de gagner des chevaux pôur passer à environ 90cv avec un boitier, c'est la mécanique qui ne va pas suivre sur les reprises d'adhérence... J'ai eu le même problème avec mon wrangler 4L, gros pneus + beaucoup de chevaux = plusieurs casses de pont,...
Alors je vais être plus sage, que pensez-vous des pneus Kobra 235 80 R 15 (vu sur une préparation dans le dernier 4x4 passion) ou des Charco (pas sûr de l'orthographe) = même dessin que extremes de FERDIMA en 215 80 R15
Qu'en pensez-vous?
Ares a écrit :C'est pas toi qui est resté dans une flaque à sclayn?DjEd a écrit :Salut mec, t'inkiet, moi j'ai du 33x12.5x15 sur mon 410, je tire encore le 120 sur autoroute, et en 4x4 le pied, je passe ou les def reste planté.
Comme koi "les petits gabarits comme le sam" ont certe des "limites phisique" mais qui sont certe meilleur que celle de certain "gros" ""4x4""