Forum 4x4

ajax a écrit :Autre solution, plus radicale

http://www.madxj.com/MADXJ/technical/te ... Panels.htm

http://www.madxj.com/MADXJ/technical/te ... Panels.htm

: : ben il hesite pas lui au moins

Non plus serieusement si tu connais un carossier il pourra te les
redressés avec un tire point ensuite tu met des protections laterals et
c'est reparti pour un tour

Bizarement moi aussi j'ai un bas de caisse de touché ne serais ca pas au
meme endroit (PS moi je vais pratiquer comme je viens de t'annoncer )

Pour éviter ce genre de dégât j'avais pensé injecter dans les longerons de la mousse de polyuréthane, ce moyen a déjà été employé en rallie sur terre par certaine écuries dans les années 80.
Quelqu’un a-t-il déjà utilisé cette méthode ?

tres mauvaise idée. L'humidité trouvera un abrit à bon compte et s'installera définitivement jusqu'à pourrissement complet du "bas de caisse"

..................en toute amitiée

[quote="Oooops!"]Salut Chelele

Je voudrais pas t'inquiéter, mais si c'est comme le Gd Cherokee (ZJ coque autoporteuse lui aussi), les bas de caisse complètent le travail des "pseudo-longerons" en matière de rigidité de la structure => amha vaut mieux ne pas faire de bricolage hasardeux...

Par contre, on trouve (trouvait?) aux USA des sortes de cormières en acier épais au profil correspondant à celui du bas de caisse, que l'on peut fixer à certains endroits dans ce bas de caisse, et qui sont censées jouer le rôle des barres latérales sur un 4x4 à châssis séparé.
J'avais envisagé ça pour mon ZJ, mais je crois que ça existe aussi pour le XJ]

Salut,

Du style des photos du lien d'Ajax ?

Le bas de caisse normal



avec la barre

toine61 a écrit : tres mauvaise idée. L'humidité trouvera un abrit à bon compte et s'installera définitivement jusqu'à pourrissement complet du "bas de caisse"

..................en toute amitiée

l'humidité présente aide a l'expension de la mousse en se combinant a celle ci, en suite la mousse a des cellules fermées donc l'humidité ne peux plus revenir
cette solution permet de sauver des baies de parebrise de wrangler attaquées par la rouille

: pourtant les longerons de 4L dans les années 80 partaient tous en dentelle à l'époque ou Renault avait eu la lumineuse idée d'introduire ce produit "miracle" pour insonoriser (???????????????) la voiture

toine61 a écrit : : pourtant les longerons de 4L dans les années 80 partaient tous en dentelle à l'époque ou Renault avait eu la lumineuse idée d'introduire ce produit "miracle" pour insonoriser (???????????????) la voiture

Je crois que j'ai bien fait de ne pas passer a l’acte
Bon il ne me reste plus qu'a acheter du tube et cela avant d'avoir les mêmes problèmes que Chelele

ajax a écrit :Je crois que j'ai bien fait de ne pas passer a l’acte
Bon il ne me reste plus qu'a acheter du tube et cela avant d'avoir les mêmes problèmes que Chelele

Wi wi, c'est meme la prochaine modif que je vais faire sure le HDJ

ajax a écrit :Pour éviter ce genre de dégât j'avais pensé injecter dans les longerons de la mousse de polyuréthane, ce moyen a déjà été employé en rallie sur terre par certaine écuries dans les années 80.
Quelqu’un a-t-il déjà utilisé cette méthode ?

Pour connaitre un peu le monde des rallys et surtout sur terre, rallycross
et glace je peux te dire qu'effectivement cette solution a été employé mais egalement tres vite arreté