Forum 4x4

Salut Gégé,

Si tu touches l'eTrex d'occase à pas cher (et si tu es prêt à "subir" les quelques contraintes correspondantes), je continue de penser que la solution de l'antenne amplifiée radiante ajoutée à l'eTrex peut être envisagée: on en trouve à prix intéressant (env 45EUR TTC rendue en France, je sais pas si je peux mettre le lien ici), et c'est assez polyvalent comme usage: on peut l'utiliser en filaire (pour les GPS avec prise d'ant ext), en radiante (pour les GPS comme les eTrex) et ça peut toujours servir, le jour où tu te trouves dans une voiture à parebrise athermique (car tu peux la poser sur le toit): bien que je n'aie pas de PB athermique, j'utilise 2 modèles différents d'antennes de ce genre, et je trouve que c'est super, ne serait-ce que pour pouvoir mettre le GPS à portée de main/de vue où je veux dans la voiture, sans avoir de connexion à brancher.

Bonsoir Gégé,

j'ai fais l'année passée le sud Marocain avec l'etrex legend ,tres bien ,bonne précision quoiqu'un peu petit (ecran) mais pour la randonnée ,c'est vrais qu'il decroche vite et en sous bois t'as pas grand chose ,je me suis réequipé avec un street pilote III
mais je considere l'etrex comme un bon début

Merci pour toutes vos réponses

L'utilisation sera essentiellement suivre des points GPS au Maroc, et avoir la vitesse instatanée de la voiture. J'ai galéré parfois l'année dernièreen suivant le Gandini sans GPS...
Le VTT, ça serait accessoire. J'ai pu vivre jusqu'à maintenant sans GPS

Oooops, l'antenne radiante, il faut une prise antenne externe, et y'en a pas sur les Etrex (du moins le Legend).


Donc d'après ce que vous dites, pour le Maroc ça sera un bon début A oublier pour le VTT ou la rando, mais bon, ça serait accessoire.
Ce qui me fait pencher vers ces modèles c'est les prix attractifs d'occas' (80/90 €).

Gégé a écrit :Merci pour toutes vos réponses

.../...
Oooops, l'antenne radiante, il faut une prise antenne externe, et y'en a pas sur les Etrex (du moins le Legend).
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Bin non, justement, puisqu'elle a un brin radiant, il suffit de mettre le GPS dans le périmètre d'émission de ce brin, sans connexion physique entre le GPS et l'antenne

Comme je l'ai écrit plus haut, ça fait qques années que j'en utilise 2 personnellement, et j'en suis à mon 3ème montage

Cool! J'avais pas compris

Donc avec ça, plus de problème de réception. Nickel!

Gégé a écrit :Oooops, l'antenne radiante, il faut une prise antenne externe, et y'en a pas sur les Etrex (du moins le Legend).

Pour compléter la réponse d'Oooops, voila une page chez un revendeur français avec une illustration sur le montage d'une antenne radiante (j'ai choisi la page pour les explications, pas pour le tarif délirant) : http://www.bctech.fr/gps/ra45.html

Je viens de lire sur GPS-Passion que plusieurs personnes très déçues par leur TomTom Go (ou genre) derrière un parebrise athermique ont "sauvé" leur investissement grâce à une antenne radiante...
Voir ici, les premiers posts : http://www.gpspassion.com/forumsen/topi ... C_ID=11837

Bon, c'est finalement une super solution pour ce que je veux en faire..

Tu peux me passer l'adresse de l'antenne radiante moins cher Oooops stp en MP

Merci!

Salut Gégé

D'après ce que "on" m'a dit ( ), ce n'est pas un problème si je donne simplement l'URL de départ: http://www.pc-mobile.net/gpsant.htm

Comme ça peut intéresser d'autres utilisateurs, je remets en partie ce que j'avais mis dans un courriel privé à un autre membre, comme retour d'expérience:

Actuellement j'ai une "classique" SANAV-RA45 montée en fixe (intégration totale) dans le Toy, et j'utilise la réf GART3B de PC-Mobile.net en montage mobile: dans une autre voiture, à vélo en sous bois, etc.
D'après ce que j'ai pu mesurer ou comparer dans le Toy, la GART3B (antenne réceptrice bien plus petite que la SM76 qui équipe la RA45) consomme un peu moins que la SM76/RA45, tout en semblant un poil plus sensible; par contre au niveau radiant le brin de la RA45 (qd il est bien orienté) est un peu plus efficace que celui de la GART3B, mais c'est plus un pb esthétique qu'autre chose (car il faut approcher un peu plus du GPS le brin radiant de la GART3B que celui de la RA45 pour avoir la même intensité de signal sur le GPS).

Par contre, ce qui fait l'intérêt de la GART3B pour moi -pouvoir la connecter en direct sur la prise BNC de mon G276 OU l'utiliser en radiante AUTONOME- peut être une contrainte pour toi: pour être autonome (par exemple à vélo) le module radiant utilise 3 piles AA 1,5V (ça fonctionne aussi avec des accus NiMh).
Si c'est pour un usage exclusivement voiture, le mieux serait d'utiliser un petit adaptateur 12V->4,5V qui permet de s'affranchir des piles; si tu es un peu bricoleur en électronique ultrabasique (CI régulateur, diode et résistor) ça revient à moins de 4EUR, sinon il faut penser à un budget piles ou accus ou adaptateur du commerce, et ça change un peu l'aspect financier.

Et histoire d'en ajouter une couche, on peut aussi acheter une antenne "pure" (utilisable en théorie avec un GPS qui a une prise) et faire le système d'émission soi-même : http://www.gartrip.de/antenna.htm

Le circuit (en bas) peut sembler compliqué mais c'est parce qu'il contient une alimentation complète pour l'eTrex et l'antenne externe.

Salut Klug,

je suppose que c'est le montage dont tu m'as parlé.

Quand tu l'auras réalisé, ça sera intéressant de tester, même grossièrement, ses performances .