Forum 4x4

Ok merci pour tous vos conseils Donc ce n'est pas forcement impossible alors...

Je vais acheter les guides Gandini dans un premier temps et je vais etudier tous ca tranquillement...

Effectivement ce n'est "pas trop" cher pour amener par bateau la jeep au Maroc. Toute facon ca reviendrais presque plus cher de la traverser par la route avec le prix du SP...

Je vous tiendrez au courant...

Si vous connaissez des sites qui peuvent m'aider ou d'autres personnes qui sont partit récemment avec un vieux 4x4 style Serie III, je suis preuneur...

si tu cherches un malade qui part au maroc ou en tunisie en series III, tu l'as trouvé

http://monsite.wanadoo.fr/phil13/

http://monsite.wanadoo.fr/pat13/

Il n'y a aucune contre indication , et dis toi que tu ne seras certainement pas le premier .
Par contre contrairement à ce qui est dit plus haut, le Maroc est plus facile que la Tunisie avec ce genre de "vieilleries".
Pour le Maroc, le reservoir d'origine plus un jerrycan suffit pour un 109 essence.
Pour la Tunisie , c'est 250 litres de super qu'il m'a fallu ^prevoir pour les dunes.
Le reservoir d'origine , plus deux reservoirs dans les ailes, plus 4 jerrycans.

Le seul truc, le vehicule doit etre en parfait etat.
Mon 109 a eu sa boite refaite,les ponts verifiés, toutes les pieces genre radiateur,pompe à eau, pompe à essence, delco, bobine, durites, lames de ressorts, amortisseurs,pneus ont été remplacées par des neuves, pour partie avant la Tunisie, le reste avant le Maroc.
C'est à ce prix que les voyages en vieux 4X4 sont faisables sans trop de galeres.
Mais quel plaisir de voir le sourir des gens qui voient arrier un huluberlu dans leur village.

Salut phil

Effectivement tu as fait de super voyage puis en SIII

Je me laisse croire alors que ca pourrait etre réalisable... Le Maroc serait apparement l'ideal...

Tu as eu aucun probleme mécanique lors de tes raids ?
Pour ma jeep, j'ai fait une restauration complete mais il y à toujours un risque...
Quels sont à ton avis les partits a fiabiliser vraiment ?

Par contre avec la jeep gros probleme de place... puis pas de toit pour une galerie

Pour l'essence j'ai deux jerrycan + reservoir, donc un total de 80L, est ce suffisant ? Pour infos je consomme en gros 15L/100kms.

Les seuls problemes serieux rencontrés l'ont été cette année avec le def 130

Avec mes 109 ,que des broutilles, des lames sur mon premier (je les achetaient d'occase à l'epoque) et un alternateur qui m'a laché à Agades.
Sur le second , un silent bloc de boite en tunisie, mais je le pressentais ,j'avais la piece.

A mon avis insiste sur les suspensions et sur le refroidissement.
A un rythme raisonnable ça doit le faire.
Si tu arrives a te payer un sete tanger ou equivalent, ça vaut vraiment le coup, et en essence c'est presque rentable.

Salut!

Il ya 10ans, on a croisé dans les pistes de l'Atlas deux étudiants parisiens en 403 : (si si!!)... C'était sa voiture de tous les jours. Ils avaient perdu le pot depuis qq kilomètres, mais continuaient leur route.. Donc je vois pas pourquoi ça serait pas possible en Jeep (galère oui, mais impossible non).

Salut,

Autre petite question, pour suivre un itineraire, que faut t'il comme materiel ? Mon pere à un palm avec GPS, faut t-il un "terratrip" ?
Parceque niveau carte, gps, ect... je n'y connais absolument rien !

Merci

Non un terratrip c'est un super compteur kilometrique qui t'indique la distance parcourue a 10m pres c'est principalement pour suivre les road books pour toi une bonne carte et un GPS (rentre les waypoint) feront l'affaire.
Un palm (ou un PDA sous win) plus GPS peut faire l'affaire mais il te fauda les fonds de cartes du maroc pour te positionner dessus.
Et attention a la poussiere avec ce materiel...

Tu peux te passer du GPS...mais prévois qq galère car suivre les pistes du Gandini sans GPS, c'est parfois pas évident (le texte n'est pas précis)...

Oui le Palm je l'avais essayer en ballade. Mon pere à le logiciel "Carto Explorer" mais il faut acheter les cartes qui faut... Personnellement j'ai trouvé tres bien mais comme tu dit, fragile en TT et j'ai quand meme pas trouvé tres pratique.

Parceque j'ai peut etre envie de me laisser tenter par un terratrip pour suivre les roadbook de vibraction. Donc si ca peut etre utile pour le Maroc...

Et à la rigeur prendre le palm si je suis perdu...

Salut Nico ,

pour le raid un gps 12 d'occase + un vieux palm type Vx avec le freeware GPilots pour transférer les WPT et les routes http://www.cru.fr/perso/cc/GPilotS/
c'est indestructible avec une bonne autonomie . Les cables de connexion et d'alim 12 v tu les fais faire par José Ramos (50% moins cher que l'origine)
http://www.gpsinformation.net/main/josecabl.htm
voyage léger à part l'eau et l'essence et ça le fait. tu emmèneras toujours la pièce que tu ne casse pas et tu laisses celle que tu casse.
Pour info Jeep Village envisage un nouveau Paris Dakar en 2006 ouvert aux participants extérieurs.

@+