Forum 4x4

ce week end j'ai rencontré un préparateur. 4x4 généraliste

Ils sont plus pour de vrai kits - si les finances suivent.

Avec les cales, malgré la réhausse, en fait on perdrait du débattement - ça engendre des problèmes avec la gravité parce qu'on réhausse sans modifier les ressort et suspensions. Ils installent plus des cales sur des véhicules d'occasions et non du neuf

Pour ma part je vais donc opter pour le kit

Avec des calles tu gardes la souplesse d'origine aussi...

indian-family a écrit :ce week end j'ai rencontré un préparateur. 4x4 généraliste

Ils sont plus pour de vrai kits - si les finances suivent.

Avec les cales, malgré la réhausse, en fait on perdrait du débattement - ça engendre des problèmes avec la gravité parce qu'on réhausse sans modifier les ressort et suspensions. Ils installent plus des cales sur des véhicules d'occasions et non du neuf

Pour ma part je vais donc opter pour le kit

Les limites en débattement ne sont pas modifiées par les cales
Ces limites sont données par les butées de suspension pour la compression et les amortisseurs pour l'extension
En montant des cales si tu ne touches pas ces limites
Tu gagnes de la course en compression et tu en perds autant en extension.

Si, pour monter des pneus plus grand, tu changes les butées pour pas que les pneus touches dans les ailes, la tu perd du débattement a moins de compenser par des amortisseurs plus longs ou des prolongateurs, dans ce cas il faut vérifier si les durites de frein sont assez longues si tes câbles d'ABS aussi

Mais cela est valable pour un kit avec des amortisseurs plus long