Forum 4x4

[quote="labricolle"]pas de problêmes , on lance pas les débutants dans la boue de suite ]

la boue c'est pas grave : c'est chiant, la mécanique aime pas, mais à partir du moment ou tu laves bien tes freins rapidement, pas de probléme .

Par contre, à éviter absolument : les longues montées, les longues descentes, les précipices et les coups d'accélérateur . Déjà là, tu te mets à l'abrit de pas mal de choses ...

pattbo a écrit :

labricolle a écrit :pas de problêmes , on lance pas les débutants dans la boue de suite ]

la boue c'est pas grave : c'est chiant, la mécanique aime pas, mais à partir du moment ou tu laves bien tes freins rapidement, pas de probléme .

Par contre, à éviter absolument : les longues montées, les longues descentes, les précipices et les coups d'accélérateur . Déjà là, tu te mets à l'abrit de pas mal de choses ...

Surtout avec un land

poildepadawan a écrit :
Surtout avec un land

harff ... tu sais , un land ca fait beaucoup de bruit mais ca n'accélère pas des masses auto--->

pattbo a écrit :

poildepadawan a écrit :
Surtout avec un land

harff ... tu sais , un land ca fait beaucoup de bruit mais ca n'accélère pas des masses auto--->

Sauf quand pattbo est au volant

Softroader a écrit :

labricolle a écrit :pas toujours , se sont nous qui plongeons dans la boue en général sur les terrains tu à toujours du sec

Oki...Je disais cela car s'il fait un tour sur les messages IDF, sur les photos, il pourrait le croire...ce qui peut faire un peu peur à un débutant....

labricolle a écrit :pas de problêmes , on lance pas les débutants dans la boue de suite ]
C'est vrai... pas la première heure



Nan, mais Softroader, tu dis ça, mais t'as vu ton avatar ? :

Vos sorties = photos serait un plus de les faire partager et vidéos

Bon, je suis partant de vous suivre avec mon xtrail ou voir monter avec un de vous et de prendre des photos et vidéos.

Bidru a écrit :Nan, mais Softroader, tu dis ça, mais t'as vu ton avatar ? :

Je sais

Merci pour toutes vos réponses, à l'invite de Softroader je suis allé voir les posts idf !

Mais je crois qu'il faut préciser que je suis une véritable "truffe" en 4x4, je ne sais pas dans qu'elle condition il faut passer en boites courtes, quel rapport prendre en fonction du terrain, bref je sais tenir le volant, serrer et deserrer le frein à main, je sais ou se trouve la commande pour activer le HDC, mais au delà de ça.....

Bref j'ai compris ce qu'étaient les balades "cool" donc pas de problèmes, mais je crois qu'il faudrait que me fasse un ch'tit stage sur circuit pour apprendre avec un "pro d'la boite de transfert"!!

T'inquiète pas, tu n'a qu'a venir à une sortie IDF et je t'assure que qqu'un pourra t'aider et t'expliquer tout ça.
C'est même plus simple sur un terrain que lors d'une balade car on peut laisser sa voiture qque temps et monter en copilote pour guider les débutants

D'ailleurs tu sera certainement très surpris des capacités de ton engin (quel qu'il soit).

J'ai eu l'occasion en juin en temps que passager de voir un GR court, boite automatique, et un Mitsu un "peu" équippé et il est vrai que les deux véhicules passaient les difficultés sans aucun effort. Le Mitsu avec réhausse en version courte semblait glisser dans les obstacles, le GR sans aucune modif et pneus de route avait de temps à autre l'attache remorque que frottait!

Parmi les personnes qui tournaient sur ce circuit (Dans le Val d'Oise), aucun ne disposait d'un Discovery, ce qui m'aurait permit de voir d'une part le débattement de la suspension, mais aussi si le 5 cylindres de 138cv était capable de tenir la distance !

Pour être précis, j'ai un Discovery TD5 SE équippé de la suspension pneumatique. J'ai entendu dire que l'électronique embarquée n'aimait pas trop la flotte !