Forum 4x4

Pour revenir au sujet, je reste persuadé que cela concerne les suspensions... J'ai retrouvé des trucs qui en parlent pour le Rocky...

Désolé le mecs, C vraix que je suis aussi novice en forum !
Mais que faire, je tenais à avoir une réponse, et je doutais de ma façon de soumettre un sujet.

Anyway, Pour le blockage des roues avant, chacune des roues avant dispose d'un Hub "au centre" à positionner en LOCK lorsqu'on passe à 4X4 et en FREE lorsqu'on passe à 4X2 (si j'ai bien compris).

Pour le truc FREE/HARD, je n'ai remarqué que le bruit en changeant de position à l'autre.

S'il y a quelque chose qui fait du bruit ... tu demandes à quelqu'un d'actionner la commande pendant que tu tends l'oreille juste à côté et que tu observes. Il y a forcement quelque chose qui bouge !!! Et si c'est à l'intérieur, en localisant à l'oreille, tu sauras quand même par où ça se situe et du coup ce que ça peut être.

Bonne exploration !

Oui,

C'est ce que je ferais cet après midi,
Je vous tiendrais au courant.

Tks

ca devait être le niveau des suspensions
depuis le temps qu'il doit nous donner des nouvelles mourad...
il a du mettre sur soft en restant dessous....

esox a écrit :

arroser a écrit :

mourad a écrit :Bonjour,

Je suis novice dans le monde [...]

Mourad.

Il semble que tu sois novice en matière de forum également....
Merci de ne pas poster en TRIPLE (!)

et taz il a posté en dixtuple au moins

c'était pour la bonne cause ... et puis on m'avait demandé de faire une annonce efficace
je pencherai pour le controle de la dureté des suspension ... il me semble que des pajéros ont ça aussi !!

Mais non z'y etes pas c'est les rapports long court intermediaire, le probleme c'est que tout est pété dedans.

Max50 a écrit :Mais non z'y etes pas c'est les rapports long court intermediaire, le probleme c'est que tout est pété dedans.

on n'a pas parlé de jeep !!!

Taz a écrit :

Max50 a écrit :Mais non z'y etes pas c'est les rapports long court intermediaire, le probleme c'est que tout est pété dedans.

on n'a pas parlé de jeep !!!

Mais je ne parle pas de jeep tres cher VIP (Very Improtant Pourrisseur)

Les jeep ca tiens le coup c'est increvables a moins de le passer sous un rouleaux compresseur.

Regarde les willis, c plus vieux que n'importe lequelle de vos 4x4 et elle tourne toujours aussi bien.

Pour savoir si c'est la même chose que les Pajero, à savoir un réglage électrique de l'amortissement, il suffit de jeter un coup d'oeil sur le sommet des amortisseurs :
s'il y a comme une petites boite avec des fils électriques qui dépassent (pas toujours très visible), BINGO c'est ça
s'il y a un bout de tige filletée qui dépasse d'un écrou, ben c'est pas ça