Forum 4x4

rocetgravillon a écrit :

jam a écrit :

rocetgravillon a écrit :merci

j'ai vu, sur ce forum, que certains utiliseraient une huile "siccative" c'est à dire qui durci en séchant. Apparemment l'huile de lin en a ces propriétés.

Halte là !
L'huile de lin n'a absolument pas de propriété auto-sicativante. Il faut rajouter (la bonne dose) de siccatif à l'huile de lin pour qu'elle sèche

A+

Ah...
Quoi comme siccatif alors ?

térébenthine, comme pour les meubles

Non, je plaisante, je n'en sais rien. Mais du siccatif, ca se trouve dans toutes les bonnes surfaces de bricolage juste à coté des huiles de lin (avec toutes les bouteilles de produits chimiques liquide

oké merci , je vais fouiller
@+

tiens nous au courant, ca m'intéresse cette histoire. j'habite en montagne (1300m). L'année dernière, j'ai mis une couche d'hammerite sous tout le chassis et ca ne tient pas, ca part en plaque de partout et chez moi, la neige et les routes salées, c'est minimum 4 mois par an...

Pat a écrit :Huiler un chassis ,l'idée n'est pas nouvelle puisqu'avant guerre on badigeonnait les dessous d'huile de vidange et après à fond dans les chemins de terre

Ca marchait bien, puisque les routes n'étaient jamais salée et les toles de 12/10 en fer blanc résistaient longtemps.

Le soucis de l'huile, quelque soit sa provenance, c'est qu'il faut le faire très régulierement, que tu t'en met partout, et que les pieces en caoutchouc n'aiment pas l'huile chaude.

Le plus durable est un décapage à la brosse plus du dérouillant à l'acie phosphorique dilué, puis une peinture spéciale antirouille style Hammerite qui marche bien, ca dure longtemps.
Le rustol aussi marche bien, mais faut en mettre régulierement ou le peindre.

Sinon Land on conservé l'idée encore avec l'autolubrification du chassis par le moteur et les BV/BT

Plus serieusement, pour traiter un chassis bouffé par le sel, il vaut mieux je penses avant tout le nettoyer massivement avec la haute pression afin de nettoyer au maxi les restes de sel. Car mettre n'importe quel produit par dessus est inutile car le sel boufferas toujours (certes moins) la feraille.

Oui un bon désalage est necessaire, c'est sur. Y a t-il d'autres moyens qu'à la haute pression ?
Ensuite profiter de la sècherresse pour bien secher tout ça et je ferais des tests avec : mon huile de coude, mon huile de lin (si si je vais essayer), l'huile de vidange (je sais pas...), du gasoil (je sais pas non plus...), Rustol Owatrol ça semble pas mal (quelqu'un connait ?) avec un coup d'hammerite ou équivalent par la suite.
j'vous dirais après.

rocetgravillon a écrit :Oui un bon désalage est necessaire, c'est sur. Y a t-il d'autres moyens qu'à la haute pression ?
Ensuite profiter de la sècherresse pour bien secher tout ça et je ferais des tests avec : mon huile de coude, mon huile de lin (si si je vais essayer), l'huile de vidange (je sais pas...), du gasoil (je sais pas non plus...), Rustol Owatrol ça semble pas mal (quelqu'un connait ?) avec un coup d'hammerite ou équivalent par la suite.
j'vous dirais après.

cela dépend ...
le chassis est démonté ?

si oui alors lavage haute pression et sablage pour remettre à nu et là

là totale

sinon c'est plus chiant

rustol je pense que si tu utilise la fonction rechercher tu verra que ce produit n'est pas inconnu ici

la metalisation est une methode tres utilisé en bord de mer
je l'ai vue souvent sur les roue et les remorque de tracteur en normandie , ceux qui mete les bateau a l'eau sur la plage !!!
pas une trace de rouille sur les partie métalisé , par contre le reste :

c'est efectivement un des moyen les plus eficasse

mais il faut metre a nue les piece a traiter , un coup de sablage pour celle deja ateinte obligatoire.

sinon je m'etai renseigner il y a longtemp et le prix proposé par une petite société n'etai pas si exorbitan pour ma remorque porte bateau .

c'etai il y a au moins 15 ans alors je supose que c'est beaucoup plus cher maintenant il me semble me rapeler que c'etai dans les 7000 fr pour la remorque complete qui etai a sablé completement.

chez land y'a la solution chassi galvanisé

rocetgravillon a écrit :Oui un bon désalage est necessaire, c'est sur. Y a t-il d'autres moyens qu'à la haute pression ?
Ensuite profiter de la sècherresse pour bien secher tout ça et je ferais des tests avec : mon huile de coude, mon huile de lin (si si je vais essayer), l'huile de vidange (je sais pas...), du gasoil (je sais pas non plus...), Rustol Owatrol ça semble pas mal (quelqu'un connait ?) avec un coup d'hammerite ou équivalent par la suite.
j'vous dirais après.

ben tu sais quoi, j'y pense aussi. Et vu que je travaille dans une boutique de bricolage, j'ai regardé tout à l'heure. Je me disais qu'un petit mélange huile de lin, rustol, + siccatif, ca pourrait être pas mal pour le dessous de mon 4x4. Je passe cela au pulvérisateur...

hammerite, j'ai fais cela l'année dernière, et bien j'ai tout qui part en plaque là. donc bon

tu en penses quoi ? le seul truc qui me fait douter, c'est ce que le mélange va bien être homogéne. Pour le rustol "classique", ca pas bien pour les peinture glycéro. pour le siccatif, ca va bien avec la glycéro ainsi qu'avec lui de lin. Mais les trois ensemble ?

j'attends d'autres avis, mais ca me tente bien cette histoire, et pour pas cher...

Mon chassis est en place et je ne peux pas me permettre de d'immobiliser mon catcat trop longtemps. Le plus difficile sera d'aller brosser dans les ptis recoins. ça existe les brosses à dents métalliques ?

Pierre-Yves a écrit :tiens nous au courant, ca m'intéresse cette histoire. j'habite en montagne (1300m). L'année dernière, j'ai mis une couche d'hammerite sous tout le chassis et ca ne tient pas, ca part en plaque de partout et chez moi, la neige et les routes salées, c'est minimum 4 mois par an...

C'est le seul avis négatif sur l'Hammerite ici, mais je veux bien le croire.

J'avais traité mes ponts l'année dernière avec un de ces produits convertisseur de rouille époxy super-duper et maintenant ça part en plaque également. La rouille a progressé sous le soit-disant scellemment de celle-ci. Les ponts sont assez épais pour rouiller encore lontemps mais c'est vraiment moche quand ils sont tout rouges ...

Faute d'autres alternatives à l'application facile je compte essayer l'Hammerite tout de même, mais après un bon déroulliage chimique phosphatant.

Je vous dirai l'année prochaine si ça tient ...