Re: tremblement du véhicule
Posté : lun. sept. 07, 2026 8:17 am
Ce sont les silentblocs de barre panhard.. 
inutile de démonter tout le 4x4 !
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tremblement du véhicule
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Re: tremblement du véhicule
Posté : lun. sept. 07, 2026 8:38 am
Il sont neufs. Tous les silents blocks ont été changés .
Re: tremblement du véhicule
Posté : lun. sept. 07, 2026 10:27 pm
Hello,
Si tout est neuf silentblocs/pneus/direction et que t as pas de jeu aux roulements de roue ni pivots, je seche...
Pour le mien c etait les silentsblocs de panhard...
T aurais pas une camera type gopro a fixer sous le chassis qui aiderait a voir quand ca se declenche d ou ca vient?
Si tout est neuf silentblocs/pneus/direction et que t as pas de jeu aux roulements de roue ni pivots, je seche...
Pour le mien c etait les silentsblocs de panhard...
T aurais pas une camera type gopro a fixer sous le chassis qui aiderait a voir quand ca se declenche d ou ca vient?
Re: tremblement du véhicule
Posté : lun. sept. 07, 2026 11:10 pm
Ok, mais moi je retournerai vérifier...FRANTZ a écrit : lun. sept. 07, 2026 8:38 am Il sont neufs. Tous les silents blocks ont été changés .
Re: tremblement du véhicule
Posté : mar. sept. 08, 2026 6:28 am
J'ai une go pro ,ça pourrait être une vrai idée , peut-être à tenter ce Week-endHJ61alex a écrit : lun. sept. 07, 2026 10:27 pm Hello,
Si tout est neuf silentblocs/pneus/direction et que t as pas de jeu aux roulements de roue ni pivots, je seche...
Pour le mien c etait les silentsblocs de panhard...
T aurais pas une camera type gopro a fixer sous le chassis qui aiderait a voir quand ca se declenche d ou ca vient?
Re: tremblement du véhicule
Posté : mar. sept. 08, 2026 6:34 am
Tu as raison je vais vérifier , ma mémoire me fait peut-être défaut
mais il me semble d'avoir eu les premiers "tremblements" avant de les changer et c'est pour cela que ça été fait. J'y crois pas trop ,mais vérifier aussi les croisillons de l'arbre arriére.Re: tremblement du véhicule
Posté : mar. sept. 08, 2026 9:45 am
Si tout est neuf au niveau silent blocs et suspension je dirais en effet boitier de direction et roulements de pivot, le tout cumulé probablement.
Re: tremblement du véhicule
Posté : mar. sept. 08, 2026 10:30 am
Ah si, une autre idée, par ce que j'ai déja eu le probleme!
Vérifie que les trous de fixation de te barre panhard ne soient pas ovalisés
Vérifie que les trous de fixation de te barre panhard ne soient pas ovalisés
Re: tremblement du véhicule
Posté : mar. sept. 08, 2026 2:41 pm
Cales en bois et Pieds de biche contre les silents blocs de panhard voir si tu as du jeu dessus.
T as levé les roues pour voir leur jeu a la main?
T as levé les roues pour voir leur jeu a la main?
Re: tremblement du véhicule
Posté : mar. sept. 08, 2026 3:16 pm
Sinon l ia google dit ca 
Lj70 shimmy Le shimmy (ou « death wobble ») sur un Toyota Land Cruiser LJ70 est un phénomène d'oscillation violente et cyclique du train avant. Il se déclenche généralement entre 70 et 90 km/h, souvent après avoir roulé sur une bosse ou un raccord de chaussée. [1] ( [2] (viewtopic.php?t=171269), [3] (https://www.largus.fr/forum-auto/panne- ... ction.html), [4] (https://www.largus.fr/forum-auto/panne- ... -1271.html)Sur les ponts rigides du LJ70, ce problème provient rarement d'une seule pièce, mais plutôt d'une accumulation de petits jeux mécaniques conjuguée à un effet de résonance. [1] (https://forum.ih8mud.com/threads/steeri ... g.1336009/)Voici les points critiques à vérifier et à corriger, classés du plus fréquent au plus technique :1. Les bagues de barre Panhard (Bushes)
Cause ultra-fréquenteLa barre Panhard maintient le pont rigide latéralement sous le châssis. [1] ( problème : Si les silentblocs (bagues) ont ne serait-ce qu'un millimètre de jeu, le pont se met à osciller de gauche à droite sous l'effet de la vitesse. [1] (https://ltg4x4.com.au/death-wobbles-wha ... zgIGlK83NE), [2] ( solution : Inspectez visuellement la barre pendant que quelqu'un tourne le volant de gauche à droite à l'arrêt. Remplacez les silentblocs fatigués (de préférence par de l'origine Toyota ou du polyuréthane de qualité). [1] (https://forum.ih8mud.com/threads/death- ... ns.943933/), [2] (https://www.landcruiserclub.net/communi ... mh.140927/), [3] (https://ltg4x4.com.au/death-wobbles-wha ... zgIGlK83NE)2. Le réglage des roulements de pivots (Kingpin bearings) 
Contrairement aux triangles de suspension modernes, le LJ70 possède des pivots de fusée montés sur roulements (les "kingpins"). [1] ( problème : Avec le temps, ces roulements s'usent ou perdent leur précharge (serrage d'origine géré par des cales d'épaisseur). Un manque de précharge libère le pivot et engendre le shimmy. [1] (https://forum.ih8mud.com/threads/bj73-1 ... my.794624/), [2] ( solution : Levez le train avant, contrôlez le jeu vertical de la roue. Si nécessaire, démontez pour remplacer les roulements de pivot et ajuster rigoureusement la précharge à l'aide d'un peson (selon la revue technique). [1] (https://www.offroadelements.com/blog/de ... bqzI3fQyoy), [2] (https://forum.ih8mud.com/threads/bj73-1 ... my.794624/), [3] ( L'équilibrage et l'état des pneus 
Le déclencheurLe problème : Des gros pneus tout-terrain (type Mud ou All-Terrain) mal équilibrés, déformés ou présentant un plat créent la force centrifuge initiale qui déclenche la résonance. [1] (https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... d-cruiser/), [2] (https://forum.ih8mud.com/threads/steeri ... g.1336009/)La solution : Faites faire un équilibrage parfait dans un centre spécialisé 4x4. Une simple inversion des roues avant/arrière permet parfois de confirmer si les pneus sont en cause. [1] (https://www.landcruiserforum.com/thread ... l-70.4329/), [2] (https://forum.ih8mud.com/threads/steeri ... g.1336009/)4. Le boîtier et les rotules de direction 
Le problème : Du jeu dans les rotules de la barre d'accouplement ou de la barre de poussée (drag link) amplifie immédiatement les mouvements parasites. Un jeu excessif dans la vis sans fin du boîtier de direction accentue aussi le phénomène. [1] (https://www.landcruiserclub.net/communi ... ed.156821/), [2] ( [3] (https://forum.ih8mud.com/threads/bj73-1 ... my.794624/), [4] ( solution : Vérifiez l'absence de jeu dans chaque rotule. Si le boîtier de direction a du mou au centre, ajustez doucement sa vis de rattrapage de jeu (sans trop serrer pour éviter les points durs en fin de course). [1] (https://www.justanswer.com/toyota/2tgbb ... uiser.html), [2] ( Le piège classique : L'amortisseur de directionBeaucoup de propriétaires de LJ70 installent un amortisseur de direction neuf ou plus ferme pour éliminer le shimmy.C'est une erreur : L'amortisseur de direction ne sert qu'à absorber les chocs dans le volant en tout-terrain. S'il stoppe momentanément le shimmy, il ne fait que masquer le vrai problème de jeu mécanique. Le shimmy reviendra dès que l'amortisseur neuf commencera à fatiguer. [1] (https://forum.ih8mud.com/threads/finall ... ke.949184/), [2] (https://forum.ih8mud.com/threads/violen ... y.1209650/), [3] (https://ltg4x4.com.au/death-wobbles-wha ... zgIGlK83NE)
Lj70 shimmy Le shimmy (ou « death wobble ») sur un Toyota Land Cruiser LJ70 est un phénomène d'oscillation violente et cyclique du train avant. Il se déclenche généralement entre 70 et 90 km/h, souvent après avoir roulé sur une bosse ou un raccord de chaussée. [1] ( [2] (viewtopic.php?t=171269), [3] (https://www.largus.fr/forum-auto/panne- ... ction.html), [4] (https://www.largus.fr/forum-auto/panne- ... -1271.html)Sur les ponts rigides du LJ70, ce problème provient rarement d'une seule pièce, mais plutôt d'une accumulation de petits jeux mécaniques conjuguée à un effet de résonance. [1] (https://forum.ih8mud.com/threads/steeri ... g.1336009/)Voici les points critiques à vérifier et à corriger, classés du plus fréquent au plus technique :1. Les bagues de barre Panhard (Bushes)
Cause ultra-fréquenteLa barre Panhard maintient le pont rigide latéralement sous le châssis. [1] ( problème : Si les silentblocs (bagues) ont ne serait-ce qu'un millimètre de jeu, le pont se met à osciller de gauche à droite sous l'effet de la vitesse. [1] (https://ltg4x4.com.au/death-wobbles-wha ... zgIGlK83NE), [2] ( solution : Inspectez visuellement la barre pendant que quelqu'un tourne le volant de gauche à droite à l'arrêt. Remplacez les silentblocs fatigués (de préférence par de l'origine Toyota ou du polyuréthane de qualité). [1] (https://forum.ih8mud.com/threads/death- ... ns.943933/), [2] (https://www.landcruiserclub.net/communi ... mh.140927/), [3] (https://ltg4x4.com.au/death-wobbles-wha ... zgIGlK83NE)2. Le réglage des roulements de pivots (Kingpin bearings) 
Contrairement aux triangles de suspension modernes, le LJ70 possède des pivots de fusée montés sur roulements (les "kingpins"). [1] ( problème : Avec le temps, ces roulements s'usent ou perdent leur précharge (serrage d'origine géré par des cales d'épaisseur). Un manque de précharge libère le pivot et engendre le shimmy. [1] (https://forum.ih8mud.com/threads/bj73-1 ... my.794624/), [2] ( solution : Levez le train avant, contrôlez le jeu vertical de la roue. Si nécessaire, démontez pour remplacer les roulements de pivot et ajuster rigoureusement la précharge à l'aide d'un peson (selon la revue technique). [1] (https://www.offroadelements.com/blog/de ... bqzI3fQyoy), [2] (https://forum.ih8mud.com/threads/bj73-1 ... my.794624/), [3] ( L'équilibrage et l'état des pneus 
Le déclencheurLe problème : Des gros pneus tout-terrain (type Mud ou All-Terrain) mal équilibrés, déformés ou présentant un plat créent la force centrifuge initiale qui déclenche la résonance. [1] (https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... d-cruiser/), [2] (https://forum.ih8mud.com/threads/steeri ... g.1336009/)La solution : Faites faire un équilibrage parfait dans un centre spécialisé 4x4. Une simple inversion des roues avant/arrière permet parfois de confirmer si les pneus sont en cause. [1] (https://www.landcruiserforum.com/thread ... l-70.4329/), [2] (https://forum.ih8mud.com/threads/steeri ... g.1336009/)4. Le boîtier et les rotules de direction 
Le problème : Du jeu dans les rotules de la barre d'accouplement ou de la barre de poussée (drag link) amplifie immédiatement les mouvements parasites. Un jeu excessif dans la vis sans fin du boîtier de direction accentue aussi le phénomène. [1] (https://www.landcruiserclub.net/communi ... ed.156821/), [2] ( [3] (https://forum.ih8mud.com/threads/bj73-1 ... my.794624/), [4] ( solution : Vérifiez l'absence de jeu dans chaque rotule. Si le boîtier de direction a du mou au centre, ajustez doucement sa vis de rattrapage de jeu (sans trop serrer pour éviter les points durs en fin de course). [1] (https://www.justanswer.com/toyota/2tgbb ... uiser.html), [2] ( Le piège classique : L'amortisseur de directionBeaucoup de propriétaires de LJ70 installent un amortisseur de direction neuf ou plus ferme pour éliminer le shimmy.C'est une erreur : L'amortisseur de direction ne sert qu'à absorber les chocs dans le volant en tout-terrain. S'il stoppe momentanément le shimmy, il ne fait que masquer le vrai problème de jeu mécanique. Le shimmy reviendra dès que l'amortisseur neuf commencera à fatiguer. [1] (https://forum.ih8mud.com/threads/finall ... ke.949184/), [2] (https://forum.ih8mud.com/threads/violen ... y.1209650/), [3] (https://ltg4x4.com.au/death-wobbles-wha ... zgIGlK83NE)