Forum 4x4

Le facteur panne augmente avec le nombre de composants et leur sophistication, quelque soit la qualité des composants!
Avec des composants d'excellente qualité le facteur pannes est plus bas, mais il augmente quand même.

C'est sur mais pour fréquenter pas mal de propriétaire d'anciennes, les longues distances ne sont pas a leurs programmes, un ça n'avance pas deux au niveau panne.... alors c'est sur si on a la pièce et la clé de 12 pas besoin d'ordi mais je me vois mal partir sur 4 ou 5 mkm comme ça. La technologie évolue nos véhicules aussi et je le répète sur un Toy c'est très rarement l'éléctronique qui pose problème.
Vive la TV en N/B

Et tout ça ne nous dit pas a partir de quand c'est moderne ou pas

J'avais un patrol à injection mécanique indirecte pendant douze ans, remplacé par un Defender à injection électronique common rail, depuis quatorze ans. Pas de soucis.

lebjac a écrit : ven. juil. 24, 2026 3:49 pm Le facteur panne augmente avec le nombre de composants et leur sophistication, quelque soit la qualité des composants!
Avec des composants d'excellente qualité le facteur pannes est plus bas, mais il augmente quand même.

Parfois je réfléchis (oui, c'est rare! ) : il faut voir si l'augmentation du nombre de pièces est inférieur à l'augmentation de la qualité, non ?

Si la qualité augmente avec des pièces qui ont 2 fois moins de pannes et que le nombre de pièces est multiplié par 1,5, ça devrait être plus fiable, non ?

Bon, c'est juste de la théorie...

Ayé j'ai mal au crane

lebjac a écrit : ven. juil. 24, 2026 3:49 pm Le facteur panne augmente avec le nombre de composants et leur sophistication, quelque soit la qualité des composants!
Avec des composants d'excellente qualité le facteur pannes est plus bas, mais il augmente quand même.

Kdj de 2004 ,250 000 kms quelques pannes (neimann ..etc) dernièrement Ev/ sur pompe (une / mod 2004) donc remorquage par camion et dépose chez mon mécano 4x4 (du coin).

Mon mécano pourtant spécialiste 4x4 toy (hé oui) ne dispose pas de diag !! ............ donc tergiversèrent avec lui pour le mettre sur la piste de l'EV ou Alain (KDJ 12577) m'avait orienter

Tous ça pour dire que perso, peu de pb du à l'électronique..............pourvu que ça dure

roussje a écrit : dim. juil. 26, 2026 3:39 pm

lebjac a écrit : ven. juil. 24, 2026 3:49 pm Le facteur panne augmente avec le nombre de composants et leur sophistication, quelque soit la qualité des composants!
Avec des composants d'excellente qualité le facteur pannes est plus bas, mais il augmente quand même.

Parfois je réfléchis (oui, c'est rare! ) : il faut voir si l'augmentation du nombre de pièces est inférieur à l'augmentation de la qualité, non ?

Si la qualité augmente avec des pièces qui ont 2 fois moins de pannes et que le nombre de pièces est multiplié par 1,5, ça devrait être plus fiable, non ?

Bon, c'est juste de la théorie...

Oui!...... :
Plus je pédale moins vite moins j'avance davantage!!!!!!!

A la question de "a partir de quand ca a basculé" ...
chez Toy je dirai 1997,
Année d arret du 80 et de sortie du serie 9 et 10...

Mais quand on connait avec le recul leur fiabilité, c est pas un bon exemble

Pour mon job j'achetais des vans dérivés des Pajero longs. C'était Hyundai.
Toujours même trajets, même poids embarqué.

Avec ceux qui étaient dotés du moteur 2,5TD qui dans le temps avait servi sur les Pajero je consommais 13,5 l. Pour 103 chevaux.
Ensuite, toujours exactement le même véhicule, le moteur a été électroniqué pour faire baisser sa pollution et je consommais 10,5 l. Pour 130 chevaux. Et sans soucis.

Après... Toyota, Mitsubishi, Hyundai, Lexus, Mazda, Honda, j'en oublie... Ont une véritable culture du travail bien fait et produisent généralement des véhicules FIABLES.
On n'a pas l'idée par exemple d'utiliser des courroies qui se désintègrent dans l'huile.