Forum 4x4

La suite.


Un autre Maxi Série avec des ponts made in ERM. Ils étaient trois en tout, le Suz bleu, l'Auverland à ponts portique et celui-là.


Une botte de piquets. Les zones servent à toutes les catégories (contrairement au Challenge Franco-Suisse où les zones sont séparées) avec des portes de différentes couleurs. Les petites étiquettes, placées à gauche dans le sens de la marche, indiquent le numéro de la porte.


Le Maxi Série termine sa zone. Notez les jantes Lada.


Vue sur le parking.


Celui-là a le pied un peu lourd. Son buggy est équipé d'un VR6 qui envoie bien et visiblement, il aime le taquiner.


Obstacle franchi mais les piquets n'ont pas survécu.


L'Auverland Maxi Série...


En trial Ufolep, le singe peut se placer devant (ça aide souvent à passer). Encore une différence avec le Challenge Franco-Suisse.


Les portes à 2,80 minimum permettent d'aménager des passages intéressants.


Vite, le singe passe devant pour la montée.


En buggy, pas de finasseries, pas de recherche d'adhérence... faut envoyer.


C'est passé et il n'a même pas versé.


Beau passage en dévers. Les piquets en bas des dévers sont inclinés. Encore une différence avec bla-bla-bla...


Beau passage de l'Auverland.


De vrais obstacles. Ce Suzuki doit être en Super Série.


Cet Auverland Rando aussi.


Hop, c'est passé.


Pour Romain. V6 inside.

On continue.


Avec le pont arrière débrayé...


... ça tourne tout seul !


C'est passé.


Je crois qu'on est posés.


Le sol est composé de cailloux et d'une sorte de sable grossier. Ça creuse bien.


Un passage qui serait impossible avec le règlement FFSA et ses portes de 2,40 avec piquets verticaux.


Ça chahute un peu mais ça passe.


Le Rando à la peine dans cette montée.


Les buggys ça tient bien les dévers... mais faut pas lâcher.


Pendant ce temps là, le Rando franchit l'obstacle au prix d'une marche arrière.


Ça creuse, ça creuse... mais ça va passer.


Seraient-ce les étriers de lame qui bloquent ?


C'est débloqué !


Un Jimny qui doit être en Série Améliorée.

Alors les filles, ça vous laisse sans voix ou bien ???


Un passage vicieux avec une marche qui va donner bien du soucis aux buggys (buggies ?).


Pouf, bloqué !


Il a beau insister, ça ne veut rien savoir.


Un Bab Buggy. Idem.


Pendant ce temps, juste en dessous, un Super Série se fait secouer par son singe.


Et plus loin, ce LJ80 s'est laissé aller. Un moment d'égarement.


Celui-là essaie de prendre la marche de biais...


... mais l'arrière ripe et il se retrouve face à la marche.


Il a trouvé la faille, ça finit par passer.


Dernière porte, pour le fun.


A priori (je n'ai pas fait d'études scientifiques sur le sujet ) les buggys à trains avant triangulés passent mieux ce genre d'obstacle que ceux à train avant type VW.


C'est passé.


Porte suivante. Peut-être piquet touché mais je ne suis plus sur (merci Elsa Meur ).


Train avant type VW, ça passe. Ma théorie a du plomb dans l'aile. A moins que la marche s'arrondisse.


Le Rando en dévers, piquet touché.


Ce buggy est atteint d'un strabisme divergent. Barre de direction cassée.


La Willys en dévers. Ils feront plusieurs tentative mais ce sera l'échec.


Le VR6, toujours spectaculaire, passe la marche sans problème.


Le seul pilote capable de faire un wheeling des roues arrières.

encore un grand merci à toi pour le partage

Merci ailbert.

Ne lâche pas le morceau, j'en ai encore plein.

Sympa, c’est vrai que c'est plus diversifié en style de véhicules!
Merci pour la Willys!
Tu as réussi à avoir des infos dessus?

merci pour tout ça,
la jeep noire, je le connais, il vient faire une paire d'épreuves chez nous. Pour éviter l'empilement de plusieurs piquet, chez nous lorsque plusieurs piquets sont communs, on enfile des bagues de couleur sur un seul piquet.

Si tu as des infos dessus je suis preneur
Sur la mienne, j’ai des modifs à faire mais j’arrive pas à trouver de solution qui me convienne…

romainletu a écrit : lun. juil. 20, 2026 4:56 pm Sympa, c’est vrai que c'est plus diversifié en style de véhicules!

Preuve qu'avec un règlement intelligent on peut faire autre chose que du mono-marque.

Merci pour la Willys!
Tu as réussi à avoir des infos dessus?

Non. Il me semble que c'est un V6 mais comme elle n'était pas très bruyante, j'avais parfois des doutes.

Gilbert30 a écrit : lun. juil. 20, 2026 5:00 pm merci pour tout ça,
la jeep noire, je le connais, il vient faire une paire d'épreuves chez nous. Pour éviter l'empilement de plusieurs piquet, chez nous lorsque plusieurs piquets sont communs, on enfile des bagues de couleur sur un seul piquet.

Pas bête . C'est vrai que les bottes de piquets ficelés avec un bout de rubalise ça n'avait pas l'air d'être toujours très stable.

Une bonne fournée pour finir la première demi-journée.


Passage pas facile dans un creux en dévers. Dans ces cas là, souvent en sortant du trou la roue avant a tendance à lever.


Le Maxi Série bleu a jardiné un bon moment sur ces blocs avant de mettre un peu de gaz. C'est passé mais piquet touché.


L'Auverland dans le même passage en dévers.


Passage sur des blocs. La roue arrière va glisser sur le rocher : piquet touché voire écrasé.


Les blocs comme le Suz bleu : c'est passé beaucoup plus vite.


Ça envoie...


Ça creuse...


Et c'est posé.


L'utilité du singe à l'avant : ça permet de "tirer" le 4x4 et de gagner parfois les quelques centimètres qui manquent pour le dégager.


Et ça marche !


Beau passage de l'Auverland bleu...


... sur ces blocs.


Le second buggy à moteur VR6. Il est un peu moins on/off mais ça fait du spectacle aussi.


Hop, c'est passé.


Porte suivante : première tentative ratée.


Après plusieurs essais, l'obstacle est franchi en survolant les rochers.


Passage en dévers...


... et piquet écrasé.


Beau passage en dévers bien maîtrisé du Maxi Série bleu.


L'Auverland passe aussi mais c'est plus juste.


Terrain très poussiéreux.


Sa figure préférée sans doute.


Le Maxi Série noir dans les blocs. Ça jardine un peu mais ça passe.


Beau passage de ce buggy qui a mis juste ce qu'il faut de gaz pour monter sans s'envoler.