Forum 4x4

Avec des informations précises, Claude à la réponse selon les fiches techniques de ce qui se vend à croiser et le retour utilisateurs.

Merci à tous pour vos réponses,

je viens de penser à une chose, lorsque j’ai mesuré le véhicule était vide de l’arrière sans banquette donc à « nu » ce qui pourrait expliquer le si grand écart entre vide et chargé à mon avis,

un membre du forum m’a conseillé aussi de prendre des amortisseur qui rentreraient à l’intérieur des miens, qu’en pensez vous ?

"des amortisseur qui rentreraient à l’intérieur des miens"

Il veut dire des ressorts je pense.

ah ok, comme les balles de tennis alors

Oui des ressorts pas des amortisseurs dans le même est-il que les balles, mais je pense essayer le système qui se cale entre les spires

c'est dans le même esprit en effet mais attention, pour moi c'est pas fait pour voyager, c'est fait pour gérer un trajet particulier avec surcharge. Le mieux est d'adapter tes ressorts/amortisseurs à ta charge. Il y avait eu un post ici disant que les meilleurs amortisseurs pour ton modèle étaient les koni heavy track, mais il faudra les associer à des ressorts costauds (KS par exemple).

Quand t'as les balles de tennis qui rentrent à l'intérieur ...

J'en pense surtout que les gens qui donnent conseils par mp, c'est pas un réel partage car il n'y aura pas de débat ni une source d' informations pour les lecteurs.

Mais effectivement, c'est une solution utile pour remorquer, une charge ponctuelle, une attente de livraison denressorts adapté à installer.