Forum 4x4

Un schéma avec berceau + pont :

Message supprimé par l’auteur

Bjr et bienvenue ;
Tu n'as pas une ferrure d'attelage ?
J'en eu un Infiniti FX , et vu le poids , l'épaisseur du profilé et des platines de fixation de la ferrure d'attelage au châssis ,aucun souci pour lever l'AR au cric rouleur .
Par le pont AR jamais je m'y serai risqué .

Hello exNISSAN,

Non pas d'attelage et pas non plus de galerie ou support de galerie : le mien est un Vettel Édition

Merci pour ta réponse Mjo,

Si j'en crois le schéma dans ton dernier lien, le FX est bien prévu pour être levé par le pont arrière.
Il faut que je regarde si le schéma concerne la 2eme génération comme le mien.

EDIT : visiblement oui
Ce qui me rassure, c'est que quand je lève l'avant complet, je positionne bien le cric au bon endroit

Mjo a écrit : dim. avr. 12, 2026 6:44 pm Bonjour

Je viens de m’enregistrer pour vous faire connaitre ce nouveau site intéressant (Après Charm.li) :
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On y trouve les manuels de réparation des véhicules importés aux USA et Canada (de 1960 à 2025 dans certains cas)
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Aller dans infiniti, choisir l'année et le modèle.
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On trouve généralement les points de levage dans la rubrique maintenance
Par exemple :
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merci, très riche et utile mais attention, ça semble piraté!





<EDIT MG94> : liens supprimés

C'est le but, inscription hier pour un premier message hier et envoi de liens vers un site piraté

Bonjour

Message effacé

Je suis désolé, je voulais juste apporter une aide technique à la question ce qui nécessitait de m’inscrire.

Merci à la personne qui a cité mon message de supprimer aussi ce contenu à fin de cohérence

Intéressant, du coup pas un robot mais un vrai humain et pas une recherche de piratage mais juste une intervention sans présentation ni entrée en matière ?

Pourquoi pas, en refaisant tout dans le bon sens ça doit pouvoir recréer un début de confiance, faut voir.

Bonjour

Je profite de la "porte entrebâillée" pour fournir quelques explications et lever le doute sur le "robot malfaisant".

Je suis retraité et passionné d'automobile. Des Renault "sportives" (3 R17 Gordini, 2 R5 Alpine, 1 R5TURBO2), 6 Alpines (A110, A310L4, A310V6), puis un Cabriolet Mercedes de 15 ans et enfin un vieux tracteur Deutz de 1964. J'ai acheté un Land Cruiser neuf en 2003 et je l'ai gardé 17 ans pour passer sur un Road Cruiser Rx450h d'occasion (merci les ZFE...).

J'ai beaucoup consulté ce forum mais ne me suis jamais inscrit car ne me sentant pas dans l'esprit et donc incapable d'apporter grand-chose. Jamais fait de tout-terrain, mon LC servait aux longs trajets (Bretagne, Savoie avec parfois beaucoup de neige) dans des conditions de fiabilité et de sécurité. Mes seules escapades "exotiques" ont été réalisées en Algérie lors d'un séjour professionnel d'un an dans le milieu des années 70, sur la route au volant d'une 404 (Kabylie, Ghardaia ...).

Cela fait donc plus de 50 ans que je restaure des véhicules de plus de 15 ans en me débrouillant pour avoir des manuels de réparation détaillés afin d'apprendre à travailler correctement. L'arrivée des sites de mise en ligne des MR est assez ancienne. Au début cela s'arrêtait aux années 2014 ce qui me semblait pas aberrant (au delà de la garantie de 10 ans je privilégie le DIY ...). J'en profite bien pour ma Mercedes et mon Lexus. A vrai dire cela me sert surtout à comprendre la conception et le fonctionnement et à éviter les conner... En contrepartie, j'ai toujours acheté mes (nombreuses) pièces en concession (elles ne souhaitent plus vraiment intervenir sur ces véhicules ...). Chacun y trouve son compte, certaines concessions m'ont même aidé pour avoir les bonnes informations de réparation, les acheteurs y trouvent des traces de réparation correctes avec des pièces d'origine.

Je voulais par ailleurs signaler que ma dernière activité professionnelle a porté sur la gestion des connaissances de l'entreprise (création, partage, capitalisation des connaissances). Un sujet ou de nombreux progrès sont à faire .... J'en ai retenu que la connaissance est la seule chose qui s'accroit quand on la partage ..

Pour conclure, et expliquer mon intervention : à la vue du message, j'ai pensé pouvoir aider efficacement. d’où l'inscription sans présentation et la suite ....