Forum 4x4

christian.styling a écrit : lun. déc. 29, 2025 10:40 pm

znoliv a écrit : lun. déc. 29, 2025 8:56 pm Y'a pas un sorcier maldonne qui aurait touché à la pompe, un peu fort, dans l'espoir d'un gain de puissance..?

Mon patrol avait été ''boosté'' et les copains m'appelaient le poulpe. Je suis vite revenu aux réglages d'origine constructeur.

Et oui, c'est pour en avoir connu plusieurs comme ça que j'émettais l'hypothèse.

quand je vais jouer dans le sable avec mes potes dont l'un d'entre eux est préparateur 4x4 il me dérègle ma PI pour la gavée et le toy prends 20/25 cv !
du coup le toy prends des ailes mais il fume noir de chez noir et je dois rouler en dernier si je ne veux pas tous les intoxiquer !
er bien sur , quand on a fini de jouer il me remet le réglage d'origine !

radagastlebrun a écrit : lun. déc. 29, 2025 11:29 pm Non, non, il ne démarre pas. Il fume, fume, fume mais il ne toussote même pas.

S'il ne démarre pas et qu'il tourne avec seulement le démarreur, c'est " peut-être " un manque de compression dans les cylindres. Visiblement si fumée le gasoil arrive, mais pas d'explosion.

Sur le mien il y avait des rondelles sur la tige filetée du bidule de décharge du turbo, j'avais un mano pour contrôler la pression ( d'origine 0,5 et je pouvais éventuellement pousser à 1 ) et la pompe gavait...

Mon petit patrol 260 à petit moteur quatre cylindres de terrano larguait facile les gros patrol six cylindres GR...

Joints de queue de soupapes ?
A l'arrêt , huile qui descend dans les cylindres , serait intéressant de faire un test des compressions

xavier13 a écrit : lun. déc. 29, 2025 9:10 pm Quelle couleur la fumée ?

Hé oui , réponse importante , noire ? Bleue ?

bonjour et meilleurs veaux

un diesel avec un problème de compression démarre à froid et pas a chaud normalement

faudrait vérifier le circuit complet de préchauffage

et la vitesse de rotation du moteur sous démarreur (ex batterie faiblarde ou démarreur usé ou sous alimenté)

pour démarrer en dépannage start pilote ou nettoyant frein