Forum 4x4

Donc, à priori, si j'ai bien compris, pas besoin de remplacer les tambours.
Dès que j'aurai un peu de temps, à mon retour, je vais mettre le véhicule sur chandelles et suivre vos conseils pour le réglage manuel obligatoire.
Pour ce qui est du voyant qui ne s'allume pas avec le frein de parc, c'est un peu secondaire mais je vais tout de même regarder ce qu'il en est du côté du contacteur.
Encore merci.
Et je reviens au plus vite avec de bonnes nouvelles...j'espère...
@+
DD

Après, c'est possible que les tambours soient hors cotes, ou bien "glacés"..?
Ça aussi ça s'use

Bonsoir,
Qu'est-ce qui permet de dire que les tambours sont "glacés" ? L'aspect ?
S'ils sont "glacés", je suppose que ça veut dire remplacement de ceux-ci aussi.
@+
DD

Les tambours peuvent s user "en biais" avec les anciennes machoirs ca va, mais si tu mets des machoires neuves sur les vieux tambours, la portée (contact entre machoir et tambour) peut etre réduite de moitié (voir meme plus) et l efficacité diminue d autant.
sur le xtrail et le 80 (qui ont des disques/tambours pour le frein a main) j ai changé machoir+tambours en meme temps a cause de ca...

andre61 a écrit : mer. sept. 24, 2025 11:33 pm Bonsoir,
Qu'est-ce qui permet de dire que les tambours sont "glacés" ? L'aspect ?
S'ils sont "glacés", je suppose que ça veut dire remplacement de ceux-ci aussi.
@+
DD

Ça fait un aspect comme ciré, lisse... En général quand tu changes les garnitures il faut dégraisser et toiler les tambours..

Après, s'ils ont l'age du véhicule, faudrait voir l'usure. Si l'usure est irrégulière ça peut aussi se faire rectifier, je l'avais fait faire sur le mien, à voir si ça reste dans les cotes.