Forum 4x4

Du coup ne touche à rien. Un alternateur adapte déjà la charge au besoin de la batterie. Le régulateur est là pour ça.

KDJ12577 a écrit : lun. sept. 22, 2025 5:28 pm Oui mais il ne démarre pas sur la lithium il démarre sur la plomb c'est le role du relais les batteries ne sont reliées entre elles que lorsque le moteur tourne et se désaccouplent a l'arrêt de celui-ci.

Les batteries sont couplées à la mise du contact.

ok! pas chez moi avec le coupleur les batteries se couplent moteur tournant donc celle de droite n'est mise en parallèle qu'une fois le moteur lancé

C'est un simple relais, un Cyrix-ct ferait l'affaire?

https://www.myshop-solaire.com/victron- ... i_980.html

Pas celui que tu mets en lien il ne fonctionne ps avec une batterie lithium avec ce genre de batterie il faut un chargeur DC-DC si tu souhaite une fonction coupleur

https://www.mon-camping-car.com/orion-t ... 47cd1cb5db
https://www.h2r-equipements.com/786-cha ... camping-ca

Je n'ai toujours pas compris ce qui te chagrine.
Elle est bien prévue pour être rechargée par un alternateur cette batterie non ?

Oui mais il n'a pas de fonction coupleur réel puisque ces batteries se couplent a la mise du contact et là il démarre sur les 2 et si la lithium est très basse elle va pomper la plomb au démarrage

Pomper une batterie de quelques 100 Ah le temps d'un démarrage pourrait donc empêcher de démarrer...

Elle ne fait plus 100ah puisque dès quelle sont en // la plus faible pompe la plus forte, je viens de le vérifier sur le mien, ok c'était l'inverse c'était la gauche qui était morte mais meme en couplant manuellement les 2 celle de droite était ok, pas moyen de lancer le démarreur

KDJ12577 a écrit : lun. sept. 22, 2025 6:15 pm ok! pas chez moi avec le coupleur les batteries se couplent moteur tournant donc celle de droite n'est mise en parallèle qu'une fois le moteur lancé

Voilà , c'est le bon cablage , l'alternateur commande le couplage //