Forum 4x4

Je passerais en 10w40, le 5 c'est pour la pression à froid.....

cedricfred a écrit : jeu. août 14, 2025 10:11 am

jtlebel a écrit : mer. août 13, 2025 8:00 pm Bonjour a tous,
après avoir eu pas mal de toy (LJ70, HJ61, HDJ80 en 12 et 24s et un hdj100) me voici avec un KDJ 125 de 2006 en boite méca avec 175000km.
je viens de l'acheter avec le témoin d'huile qui s'allume a bas régime voir sous régime entre le ralentit et 1500 trs/min.
sur le premier rapport c'est assez furtif, mais en 6eme c'est très présent surtout en accélération et cela s éteint des que je relâche.
je viens de commander le capteur de pression d'huile aux cas ou (d'ailleurs si qqs un peut me dire ou il se trouve )
pour info la vidange vient d’être faite (5W30 C2) je vais re vidanger avec un nettoyant moteur avant vidange prochainement ...
si vous avez déjà eu ce symptôme, je suis preneur d'info
merci par avance.

175000 km en 19 ans ?
Combien de propriétaires ?
Histovec ?

bjr, j ai fat histovec et car vertical est cela correspond aux kil !

KDJ12577 a écrit : jeu. août 14, 2025 12:15 pm Bien vérifier l'état de la crépine on l'aperçois par le bouchon de vidange mais c'est chiant perso j'ai une camera endoscopique que je glisse par le trou de vidange, après avoir bien laissé couler... les dernières gouttes

Pourquoi vérifier la crépine ? simplement si les sièges injecteurs sont un poil fuyard ça obstrue la dite crépine et diminue voir occulte le passage de l'huile

Bien noté, je possède une camera et vais faire la vérife des que je rentre de congé, j ai pas osé le prendre pour les vacances !
merci a tous pour ces points a vérifier.

je vous donnes des suites de mon problème de pression d huile a bas régime.
après avoir vidangé (avec un pré vidange et changement du filtre a huile)) et vérifier la crépine (qui est nickel apres vérif a la camera endo) et changé le capteur de pression d'huile (a droite du filtre a huile) RIEN ne change, j avais également une légère fuite d huile sur la pompe a vide que j ai réparé.
et dans mon remontage attife j ai roulé sans avoir connecté le capteur de pression d huile, et bien le symptôme et exactement le mème !
que je branche ou non le capteur de pression d'huile, le témoin s'allume entre 1000 et 1500 trs/min surtout sur les 2 derniers rapport
je pige pas, qu'est ce qui peux faire allumer ce témoin d'huile en plus du capteur d’huile ?
avez vous rencontré ce problème ?
merci pour votre aide

Je pense que ton témoin déconne?....
Et là bon courage pour trouver la cause, une vibration spécifique au régime de son allumage fait qu'un contact indésirable est établi.

Perso ce que je ferais pour ne pas prendre de risques de casse :
-plus rouler
-achèter ou emprunter un manomètre à pression d'huile d'atelier à lecture directe à visser en lieu et place du capteur pour faire une mesure fiable (donc sans passer par le capteur , faisceau ,indicateur du véhicule ) et ça lèvera le doute ou confirmera le pb (pb moteur réel ou pb electrique) avec des mesures pressions faites moteur chaud ,avec la bonne huile , aux différents régimes et selon les données de la RTA ...

Il y a des kits mano avec 40/50 cm de flexible + assortiment de raccords adaptateurs pour tous les filetages constructeurs à prix raisonnable si tu trouves pas à emprunter .

en effet, il me faut voir coté pression d'huile, mais quelle sont les valeurs.
je vais quand même démonté le carter d'huile (re vidange ) des fois qu'a la camera j aurais pas vus de trace !
mais y a t'il pas un autre élément moteur qui ferait allumer ce témoin d'huile ??

Pour l'instant je ne toucherais pas au carter et je suivrais le conseil de exNissan

Bien vue merci, je viens d'en acheter un et je prendrais les mesures.
merci du tuyau.
je vous tiendrais aux jus.