Forum 4x4

Serai intéressé pour avoir cet article, étant moi même en KDJ95 avec D4D "blatté" à 217cv.
Merci d'avance :idee:

en effet il y a eu beacoup de modif sur le moteur, 3 ch c'est peu, mais c'est surtout le couple qui est extrat 41,8 mkg quand on pense que le HDJ100 en a 43 c'est un tour de force pour un 4cyl, surtout sur un diesel, peu de chiffres ont été divulgués niveau perf, mais je rupt à 188 km/h compteur, donc réserve de vitesse importante, les reprises sont extraordinnaires à coté de la concurence, mais je n'ai pas essayé le boite méca

Et en plus il consomme moins le bougre

Ceci dit, j'ai testé une fois mon 'vieux' 120 en pointe : 187km/h au gps.

187 au GPS ????
a 17000 kms, 174 au GPS !
il faut vraiement que je le debride le bestiau !

par moyen pouvez vous voir la vitesse au GPS ?

Ca commence à prendre une tournure qui ne sied guère à ce forum...on va limiter là les perf en vitesse de pointes, merci.

On fait sur circuit et en Allemagne, ne t'inquiète pas. Le forum n'a rien à craindre.

cedricfred a écrit :Ca commence à prendre une tournure qui ne sied guère à ce forum...on va limiter là les perf en vitesse de pointes, merci.

entierement d'accord (je fais pas de leche ) je ne pense pas que le 4X4 soit fait pour rouler vite dans ce cas la on achete une plate style subaru perso quand je pense augmentation de puissance c'est surtout pour gagner de la souplesse du couple de l'agrement mais en aucun cas de la vitesse

Ah mais si c'est sur circuit en Allemagne ou ailleurs ça change tout il suffit de préciser, mais c'est vrai qu'à part le faire une fois pour se rendre compte des capacités du véhicule, ce n'est pas d'un grand intérêt sur un 4x4 qui risque de péter une culasse en roulant à fond et ensuite on va encore hurler sur la fragilité des moteurs schmurtz...

Oui bien sûr, c'était un ptiot test. Le bon sujet c'est que, je bataille pour la conso min, soit 8,2 l sur 60000 kms avec le vieux 120.