Forum 4x4

stef80r a écrit : En demandant a droite et a gauche , on m'a dit que ca pouvait etre la bobine qui faisait des coupures a chaud , est ce possible
merci

tout a fait possible, mais cela se traduit par un arret moteur a chaud, un petit temps de refroidissement et ca redemare jusqu'a ce que la bobine soi chaude de nouveau et re arret du moteur

je pense avoir trouvé la panne (merci lamule) car la partie que tu indiquais au niveau du neiman m'a interpellé.
Comme indiqué au dessus , j'ai une sorte de faux contact lorsque je mets la cleé.
Et ce qui m'a vraiment fait réagir , c'est qu'apres avoir essayé de demarrer sans résultat, je ne voyais pas le voyant de frein a main allumé donc c'est qu'il n'y avit pas de jus sur le neiman.
Et en touchant les fils en dessous du volant et en essayant de demarrer et ben ca marche ..... et mon voyant de frein a main est bien allumé.
mais le fait que ca le fasse moteur chaud , je pense que c'est le fait du hasard.
J'espere que c'est bien ca la panne , je vais voir ca avec le temps et je vais refaire la connection du neiman.
Mais ca ne va pas m'empecher de changer mes bougies quand même.
Si le probleme persiste , je vous le signale

merci pour vos conseilles

Il y a des fois ou l'on cherche d'un coté et c'est de l'autre que ça merde
Content que tu ais trouvé

stef80r a écrit : le fait que ca le fasse moteur chaud , je pense que c'est le fait du hasard.

Bah non c'est normal !!!
a froid tu roules pas trop vite pour laisser le moteur monter en T°C et puis qd tte la mécanique est bien chaude tu vas t'exiter ds les chemins et/ou tu roules a donff et là les vibrations sont plus importantes les fils font des faux contacts ...

C'est vrai, j'avais pas pensé a ça.
Mais est ce un problème connu que le neiman se mette en faux contact ?

sur une machine de 89 il est possible que qqs cosses soient oxidées et que qqs fils soient en partie dénudés ds les lieux de frottement !!!
Bah bon !!!

le neman est un problem chronique sur nos mules!!!! quand il y a un probleme electrique genre probleme de demarage avec une batterie ki est bonnes : alors c'est souvent le neman!!! chere a changer et le bouton de demarage ne passe pas le CT... a vous de voir....

LaMule a écrit :chere a changer et le bouton de demarage ne passe pas le CT... a vous de voir....

Qu'est ce que tu veux dire par la ?