Forum 4x4

Satamax a écrit :La courone du pont est de 8 pouces au lieu de 9.5 pouces et c'est les mêmmes ponts que ceux des hilux!

tous les LJ, à partir du début de la série en 85 on des "petits" ponts. toutefois en 90 ils ont augmenté la taille des roulements de roue, ainsi que des birfields.

d3ni5 t'est sur, je vois bien dans ta signature que t'a un LJ, mais me semblait bien que y'avait eu des LJ a ponts 9.5 pouces, je ne sais plus qui me l'avait dit, soit Wildbear, ou alors Wayne/Crushers sur IH8MUD! Dailleurs, je me posait une question, t'a déja vu des LJ avec des blocages d'origine?

Tcho.

Max.

Satamax a écrit :d3ni5 t'est sur, je vois bien dans ta signature que t'a un LJ, mais me semblait bien que y'avait eu des LJ a ponts 9.5 pouces, je ne sais plus qui me l'avait dit, soit Wildbear, ou alors Wayne/Crushers sur IH8MUD! Dailleurs, je me posait une question, t'a déja vu des LJ avec des blocages d'origine?

Tcho.

Max.

yes j'en suis sûr à 100% effectivement j'ai 1 ou 2 LJ et j'en ai vu passer aussi quelques autres Tous les LJ/KZJ ont eu dès le départ les couronnes plus petites, mais pas forcément becoup moins solides. Le différentiel arrière a rapidement été amélioré en 86, avec un boitier plus gros à glissement limité + des roulements plus gros par rapport au modèle d'avant qui était issu du hilux de base. Le différentiel avant est, au rapport de pont près, le même que celui des HDJ80, qui a toutefois des roulements un peu plus gros. Des LJ avec blocage(s) d'origine il parait qu'il y en a eu notamment à la Réunion, je ne sais pas si c'était les premières séries à phares ronds ou les séries suivantes.

eh bien j'en apprend de belle ,moi qui ait un lj 73 de 1990 depuis quelques semaine
en tout cas j'en suis tres satisfait pour le moment,et en TT moi qui sort du def quel confort

Salut à Tous,
Pour revenir au sujet de départ, vu les équipements, le modèle et l'état décrit, le prix n'est pas trop exagéré.
Les Toy sont chers.
Le LJ est fiable à part sa culasse bien sur
Il a une bonne réduction et ne consomme pas trop (Mon 73 fait 10l/100)
Maintenant, faut quand même vérifier l'état du 4x4 comme tous véhicules
et attacher une surveillance à cette maudite culasse (voir bulles dsans vase d'expension moteur chaud.
A+

C'est clair il a l'aire interressant ce ptit monstre, mais sache que si tu veux un engin comme ça il faut beaucoup de patience et ne pas sauter sur le premier venu moi j'ai mis 3 mois à en trouver un et en plus j'ai trouvé la perle rare le 3l c'est que du bonheur c'est une mini bombe limite dangereux en 2 roues motrice (empatement très court+couple monstrueux) ça n'a absolument rien à voir avec les 2.4l 2.5l

foudetoy a écrit :C'est clair il a l'air interressant ce ptit monstre, mais sache que si tu veux un engin comme ça il faut beaucoup de patience et ne pas sauter sur le premier venu moi j'ai mis 3 mois à en trouver un et en plus j'ai trouvé la perle rare le 3l c'est que du bonheur c'est une mini bombe limite dangereux en 2 roues motrice (empattement très court+couple monstrueux) ça n'a absolument rien à voir avec les 2.4l 2.5l

Oui mais c'est le KZJ 125 cv et 30 mkg de couple, c'est sur, c'est pas du tout pareil. Fameux moteur qui a d'ailleurs été monté sur les premiers KZJ 90 .
Il consomme un peu + .
J'aimerias assez échanger mon LJ contre un KZJ 73 mais bon
€€€€€€€€€€€€
A+