Forum 4x4

à faire le tour d autres forum ce n est pas le discours. même si l Europe est sensée réglementer l ensemble , on doit rajouter la couche francaise.
Si ça se fait, connaissez vous des possesseurs de discovery 4,6L en france? et pas des swaps borderline qui rendraient le véhicule « hors la loi »?

apparemment il n'a pas été importé , même en Suisse il n'y en a pas . on trouve le Disco 4 avec un V8 de 5.0 l , mais les plus récents ont le V6

ex de disco 4 : https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 81a&vc=Car

donc s'il faut faire une homologation à titre isolé çà doit être possible , mais pas simple , faudrait voir avec un pro , il y en a spécialisés sur ces pays , ou voir avec ceux qui importent des véhicules venant des usa , ils ont l'habitude

merci pour vos .
une réception a titre isolé ne vaut pas le coup. trop d ennuis en perspective pour un modèle comme cela. pour un truc vraiment exotique et rare pourquoi pas.
y a bien un RRC avec 68000km(!) d origine mais avec un 2,5TD , et en lisant toutes les discussions je vois bien que ce n est pas le bon cheval même si je ne fait pas du TT.

Le range en VM non , mais en tdi , surtout le 300 , bon cheval

merci pour tout vos conseils!

rover17 a écrit : sam. janv. 11, 2025 8:53 pm Le range en VM non

Je le crois pas, t'es malade ? Ou toutes ces années de mauvaise foi

Le VM devient excellent mais il faut le modifier , et la liste est longue
La mauvaise foi vient de ceux qui ne le connaissent pas

Il y a longtemps , j'ai importé de suisse un land rover ( le vert en avatar) avec un moteur jamais importé officiellement en France.
Le service import de Land Rover France m'avait fourni le certificat d'immatriculation du modèle le plus proche ( le papier "barré rouge" ) et la liste des éléments différents. Ensuite j'avais une réception à titre isolé sans gros soucis. Mais c'est très vieux tout ça