Forum 4x4

Ils ventousent litteralement sur le dur.
Peut être un peu de mal à debourrer dans le très très très très gras

Ça doit peser le poids d'un âne ces chaussettes

Sur les conseils d'Eric, j'ai acheté les mêmes pour mon Samurai.
Pneu 8 plis très rigide. J'ai dû dégonfler à 900 gr en rando TT pour qu'il travail mieux étant donné le poids plume du 4x4. A défaut le pneu montre ses limites dévers compris...
Sur route pneu très bruyant notamment les 2000 premiers kilomètres ou il a fallu qu'il se rode. Ca s'améliore un peu après mais ça reste un pneu très bruyant sur un véhicule sans isolation phonique.

J'entends pas ce que tu veux dire
Perso sur le BJ sans plus aucune moquette ni isolant le moteur fait déjà tellement de bruit que je n'entends pas les pneus.
Mais j'ai en effet dégonflé depuis 2,5 bar en enlevant l'obus pendant 40 secondes. Il ne devait pas rester grand chose et pourtant ça ne ballonnait qu'un peu. Mais quelle accroche !
Je suis remonté à 2 bar pour la route et de temps en temps sur le mouillé ça décroche de l'arrière dans les changements de cap, je vais remonter encore un peu. A 2,5 bar je n'avais pas ce soucis.

Perso je suis rentré de ma rando 80 kms par la route avec les 900gr faute de compresseur pour regonfler. Vu le poids plume du Samurai je n'ai pas eu de souci.

En conduite bon père de famille je n'ai pas eu de mauvaise surprise pour l'instant. Mais effectivement sur le mouillé il montre ses limites si on commence à jouer un peu. J'ai une montée en S vers chez moi et si je mets les gaz dans les virages serrés la roue extérieur cire très vite. Mais bon rien avoir avec les Guyane qu'avait un copain sur son Santana. Tête à queue garantie dans les mêmes conditions de conduite.

Il faut juste avoir conscience qu'on a pas un pneu au profil route et adapter sa conduite sur route humide...

Des muds AT qui me faisaient de l'oeil aussi en second jeu pour le Navara ....

Jolie balade par temps sec en tout cas...