Forum 4x4

françois fou a écrit : lun. nov. 25, 2024 7:02 pm nous trois alors
trop complexe ce moulin à 6 temps
trop cher à fabriquer, impossible à réparer en concession
............ marchera jââmais
passssque s'il y a une reprise d'air par lumière en bas de cylindre, y faut un carter sec donc un circuit d'huile à part
ou une arrivée d'air spécifique là au travers, multiplié par autant de cylindres
trop complexe à usiner

j'ai leur téléphone, je te le donne en MP si tu veux.

Fô leur essspliquer aux ingés de chez Porsche qu'y z'ont oublier des trucs!!

Pis y'aura aussi le coup des arbres à cames

Mais c'est normal, c'est une jeune marque qui n'a encore jamais fait ses preuves, pis Ferdinant hein, il était déjà pas franc du collier

3615 Didi ?

QUE même le moteur thermique a encore de beaux jours devant lui...

à votre avis, qui va poser problème à terme pour ceux qui souhaitent acheter un VE ?

et bien tout simplement les assureurs..... et oui avec le recul du temps, et une fois les chiffres alignés, il s'avère que la sinistralité est bien plus coûteuse (*) que celle des VT d'une part.... et surtout que les réparations sur les batteries sont sans commune mesure sans parler des carrosseries en aluminium bien plus élevées en matière de Moe d'autre part !

Certaines compagnies commencent à relever leurs tarifs ainsi dans l'exemple de l'article, la quittance annuelle sur une Tesla 3 est passée de 788 € à 1348 € et sans sinistre !

et ce, à prendre ou à laisser !

Par ailleurs et dans un autre domaine, on retrouve le même procédé en matière de bateaux ! une LR ,90 jours avant l'échéance, tu te retrouves sans assurance !

(*) en cas de gros chocs, avec déclenchement des air-bags et touchette sur les batteries = mise à la casse, et peu de choses à recycler.... sans parler des pièces détachées difficiles de ce fait à trouver !
temps moyen pour la livraison d'une porte de Tesla > de 3 mois !!!!!

M201 a écrit : lun. nov. 25, 2024 5:48 pm et l'abre a came lui il bosse comment ?

un coup j'ouvre un coup j'ouvre pas

Cest déjà en série ça la désactivation des cylindres an laissant les soupapes fermées quand on veut.

Pachy oui tu as raison , les tarifs reviendront à la raison avec la baisse des prix , et l'alu n'est pas obligatoire pour les citadines

NB :
J'ai roulé longtemps gpl , sans surprime d'assurance (rapport au danger éventuel)

Clairement l'H² lui , va banquer ... Hindenbourg inside ...

c'est un peu ça que je crains
du temps des guimbardes à essence de pétrole, monsieur tout le monde pouvait bricoler sous le capot sans dommage
avec les nouvelles technologies, celui qui voudra "améliorer" le fonctionnement de son engin risquera d'en faire une fusée à usage unique
hello houston, we've got a problèm

FF , pas d'inquiétude , rien d'électronique ne sera bricolable , à part le soft peut-être
Restera la partie transmission , et encore , dès l'avènement des moteurs-roues , ne nous restera plus qu'à changer les pneus ,
Direction by wire , multiplex , bientôt les EV seront un gros smartphone à 4 roulettes

rien de bricolable, donc pas par les garagistes non plus
ça craint - ho ma pôv dame, c'est l'électronique, faut tout changer - ça vous fera 1800€ - vous payez comment ?

c'est çà , il y a des propriétaires de Zoé qui l'ont appris à leurs dépends , pas mal de problèmes avec la prise du chargeur interne ( 3200 € ) et des onduleurs ( 3100 € ) ; des moteurs aussi , mais là apparemment ils ont été changé en garantie même des années après

alors, nous avons (de Marseilleuuuu) une prise à 3200 + un onduleur à 3100
total 6300 ça fait la moitié du prix de la poubelle
mieux vaut tout jeter