Forum 4x4

va voir de l'autre coté de notre mer du Sud et regarde le nombre de Duster qui y roulent ..
et regarde sur les rallyes de régularité sur les pistes le Duster est plus que présent.. et Quand tu fais un stage avec ce genre d'engin tu es plus que surpris et surtout quand tu roules avec et que tu fais des essais ....


c'est mon retour et sentiment suite a des essais (au volant et en utilisation) et aussi a des retours sur des grands raids

Les Duster sont aussi très courants chez les loueurs Islandais, et les pistes sont...des pistes, des vraies.
Ca semble costaud dans l'ensemble (j'ai pas dit fiable).

Salut,
Au boulot on a plusieurs Duster et les retours sont très positifs au niveau fiabilité.
Perso le mien passe bien dans le terrain une fois bien chaussé mais c'est vrai que une fois chargé il fait un peu Gordini à l'arrière.
Un réhausse légère +3/4cm n'est pas déconnante sans vouloir en faire un protruck non plus.

Un copain a eu besoin rapidement en Tunisie d'un vehicule pour aller sur les pistes Résultat il passe d'un HZJ (Moyeux avant HS )' et il avait un groupe a finir de gerer pour un societé ... Donc la location n'avait qu'un Duster 1er generation en 4X4 avec un kit de suspatte de koni et des 215/70 Et voilà mon Titi avec ce "SUV" et il a bien rigolé avec
=> vehicule du responsable d'agence de location avec 280.000kms au compteur, siège de clio en cuir volant déformé par une surcouche de cuir et des coutures en vrac, mais un coeur (moteur) de jeune fille et la suspatte va super bien bien protégé par un kit de blindage deux réservoirs rouge de 20l (style bateaux zodiac) dans le coffre avec 40l d'eau .... iI a finit sa prestation au bout de 2 jours et comme le moyeux et d'autres prestations n'étaient pas finis il a continué avec le SUV . Le seul hic c'est les pare chocs qui sse tiennent en place par du scotch americain et rizlans

je vais sûrement monté le kit Koni +3cm vendu chez euro4x4parts.

le top sur ce kit tu as les vis de réglage de la geo autour de la chasse et carrossage

Bonjour
Renault était venu exposer un Duster préparé par Poclain à Valloire il y a une dizaine d'années, ils ajoutaient des cales sur les ressorts (je n'ai plus en tête la hauteur mais peut être 3cm ?) et un blocage de dif je crois.
En tout cas ça ne changeait pas la garantie Renault.

C'est un autre sujet mais en plus du kit suspensions je compte poser les élargisseurs de voies.
Etant novice j'aurai besoin de vos conseils ........ Pour ou contre / largeur/ bénéfices / contraintes.....

Il y a 10 ans l'avantage du Duster 4x4 était son bon marché 18/20 000 balles neuf et ne coutait pas très cher en occaz (j'ai acheté le mien 8 000€ il avait 89 000Km), donc le massacré ne coutait pas une fortune du fait qu'on pouvait en acheter 3 neufs pour le prix d'un LC.
Les choses ont bien changées le Duster4x4 vaut le double qu'il y a 10 ans, même en occaz, le massacrer en 100 000 km n'est pas compatible avec toutes les bourses.

Jossrandal67 a écrit : lun. août 24, 2026 3:57 pm C'est un autre sujet mais en plus du kit suspensions je compte poser les élargisseurs de voies.
Etant novice j'aurai besoin de vos conseils ........ Pour ou contre / largeur/ bénéfices / contraintes.....

commence par le kit de suspatte et de faire un bon reglage de geo apres

Pour les cales tu vas augmenter les effets de leviers sur des pièces qui sont costauds mais pas comme un 4X4 de type japonais... Et cela ne vas apporter grand chose techniqment sauf pour l'esthétique et Là je peux pas t'aider.