Forum 4x4

Merci pour les précisions.

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L'ouverture carrée n'est pas là justement pour faire passer autour du moyeu ?
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Oui mais le problème c'est pour sortir la flasque ou sont fixées les mâchoires du système à tambour.
Donc je pense qu'il est obligatoire de retirer l'arbre...

J'ai retiré les arbres pour sortir les flasques
Pensez-vous qu'il faut remettre les plaques sur lesquelles se trouvent les écrous sertis ?
À la base elles ne servent que pour tenir bloquer l'arbre je pense. Sauf que si je veux les enlever je dois soit les scier soit sortir le roulement d'arbre pour les sortir proprement

Si vous savez me renseigner sur les endroits où je dois prendre l'arrivée de liquide de frein jusqu'au frein à main...
Et comment procéder pour garder le limiteur/régulateur de pression

tu te prend tuyau qui vient du maitre cylindre principale tu le monte en série ou sur celui qui est juste avant le flexible comme ca le frein a main ne passe pas par le limiteur

Pareil. Surtout prends toi en amont du limiteur sinon si tu lèves la caisse plus de frein à main.

Salut!

Voilà quelques photos de mon montage. (dont une au moment où j'ai refais le pont ar)
Il me semble que le kit FAM hydraulique de chez MF venait avec une notice

Pour les plaques, je ne les aient pas gardées si mes souvenirs sont bons.

J'avais eu un souci pour purger. MF m'avait conseillé de bouger un peu l'étrier car les bulles d'air ont tendances à se coincer à cause de son l'orientation.

Tu vas voir... ça freine fort après... et aucun souci pour le ct

Vraiment merci pour les photos !!
C'est exactement comme tu as fait, en ce qui concerne le passage des flexibles au travers la caisse, que je comptais faire !!

Pour le raccordement, tu n'as pas gardé le limiteur ?

Par rapport à ma photo du circuit sous le samurai:
Le 2 est la sortie du limiteur puis ça rejoint le 1 par le tuyau rigide et le T et les roues.
Le 3 est l'arrivée venant du maître cylindre
Le 4 le retour

Dites moi si j'ai tout bon si je raccorde mon frein à main sur le 2 sur ma photo ? Ça me permet par la même occasion de supprimer le raccord 1 en fait....

En gros je me prend sur le 2 je vais à l'entrée du frein à main, ensuite je sors du frein à main je pars au T puis à chaque roue.


J'ai mis des photos du montage mécanique, j'ai gardé les plaques, mais j'hésite à les retirer... Elles n'ont pas l'air de gêner en tout cas !

tu peut mettre une vis de purge sur le raccord du maitre cylindre

cedricfred a écrit : lun. nov. 04, 2024 8:13 pm Pareil. Surtout prends toi en amont du limiteur sinon si tu lèves la caisse plus de frein à main.

c'est plutôt le contraire