Forum 4x4

Le 285/75/16, je les emmenais bien sur le Y61avec le 3l avec sa puce (env. 190ch).

En revanche sur le 2.8l et ses 130cv les 265/75/16 c'était le maximum raisonnable en charge ou avec des faux plats en montée.

Du coup au lieu de baisser la conso, ça la faisait monter.

Dans les jantes d'origine, les 235 risque d'être un poil étroits et le talon ne va pas protéger la jante en TT , voir risquer de se décoller facilement lors de gros efforts latéraux à basse pression. Donc tout dépend de ton usage.

Merci pour vos réponses

Pour le type de sol, plutôt du chemin relativement sec, ou un peu boueux, mais pas sur 30cm de profondeur non plus.
Comme je voyage beaucoup, c'est variable. Les chemins Corses n'ont rien a voir avec ceux du Périgord ou encore de la Beauce

Je vais tirer un peu plus long effectivement et donc dans les cotes ça risque d'être pénalisant, mais à la fois je me dis que la 4 servira enfin à quelques chose sur le GR (La diff de rapport entre la 4 et la 5 étant très faible, je ne me sers pas beaucoup de la 4 actuellement ).

Le 255/85 me plaît bien, mais je ne le trouve pas avec du profile AT "soft" et j'ai peur pour le coup d'être trop faible en puissance pour les voyages.

le 255/85 x 16 ça va vraiment faire tirer trop long pour le TD6. L’intérêt est pour la garde au sol en TT , mais des hauteurs de flancs pareil sur route , soit le guidage n'est pas terrible, alors tu regonfles, et là le confort

Voila ce qu'on a pu faire en TD6 avec des 265/75x16 (Avec Nolive )


Et ce qu'on à fait en 3L + Puce avec des 285/75x16


Avec des chevaux en plus c'est mieux, mais la bonne pression fait 90% du taf.

+1 285/75 ou 255/85 (taille pas encore abordée mais envisageable aussi tant qu'on y est) : c'est réservé à des machines qui ont des watts, et pas qu'un peu... et puis c'est presque 2l aux cent dans les dents...

Pour rappel, afin d'éviter tout problème avec le contrôle :


NISSAN Patrol GR Y61
3.0 TD
Homologation série :
235/80/16 109 S
Option:
265/70/16 112 S
et
275/65/17 114 H pour les finitions "luxe" des Y61

On est des grands garçons, on fait ce qu'on veut !

C'est mieux de savoir ce qu'on a fait de mal. Cinq pneus ça coûte cher.

7.50R16 ou 235/85r16 ou 265/75R16 = 804/808 mm de diamètre.

les deux premiers se montent sur des jantes de 6 pouces, alors que les derniers sont sur du 8 !

quant à l'homologation, voir la fiche constructeur.

Non, c'est pas la fiche constructeur, mais le COC du pays ou est immatriculé le véhicule.

Cà espliquerait pourquoi un jour un monteur a refuser de me monter des pneus dont la taille était pourtant inscrite par le constructeur dans la boite à gan

Bah oui... Et les CT, c'est encore un autre document.