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j'ai des ressorts +5 OME sur le range , il est droit sans calemanu63 a écrit :pour le plus 5 cms , c'est vrai que ça doit suffire . t'as raison ! Mais il faut quand même des cales différentes pour récupérer l'assiette droite , non ?
je ne veux pas d'électronique avec ce 3.9L . Ensuite , je ne recherche pas un monstre de puissance , mais juste à faire respirer normalement ce bon 3.5L .Carbu a écrit :manu63 a écrit :ha !!!y'a bon pour les collecteurs ]
Salut,
Comment comptes-tu faire pour polir l'intérieur des pipes ???
Plutôt que de gagner péniblement quelques chevaux sur un 3.5L, pourquoi n'achèterais-tu pas directement un 3.9 que tu refais selon ton programe. Les pièces que tu comptes changer sur le 3.5l ne seront pas bcp plus chères pour le 3.9l et dès le départ tu auras 50 chevaux de plus !!!
Un 3.9l avec double (ou quadruple) carbus, ça fait déjà bcp d'électronique en moins ]manu63 a écrit : je ne veux pas d'électronique avec ce 3.9L
oui , mais après fouinage sur Landmania , je me suis rendu compte que juste ça , ca me suffirait pour atteindre 120 ou 130 sur piste , et que je ne toucherait donc pas trop à la fiabilité du bourrin . En plus , avec un V8 , ce n'est pas quelques cailloux qui t'arrètent quand tu as besoin !D'accord... j'étais un peu confus car au début tu parlais de lui tirer 175-180cv ce qui à mon sens était quand même un peu plus que juste le faire respirer correctement