Forum 4x4

Ok , je prends note, je ferai une différence de 0,4b avec l'arrière. Sur la porte du Dmax sur l'étiquette c'est 2b av et 2,5b arrière , mais au quotidien je roule avec 2,4b au carré ce qui est bien plus agréable . Je prends quoi comme référence l'étiquette ou le quotidien ?

Il est bon se savoir qu'il y apas d'essai d'homologation avec nos PU est une belle charge dans la benne... et surtout pas de kms en essai...Mais les manufacturiers divent repondre a toutes les caractéristiques d'utilisation du vehicule.

Donc depuis 40 ans il y a des tests de charge et de tractioon ..pour valider une technique de gonflage ...Pour faire court quand tu as une charge et/ou traction tu dois majorer la pression sur l'essieux arrière.
Apres il faut pas oublier que lors du roulage tu vas avoir des phases de freinage qui vont transferer une charge dynamique sur l'avant


Donc 2.8 ava et 3.2b a l'arrière est une belle basse ...et essaye avant de partir de faire régler la géométrie avec un carrossage a 0°00 car la charge a un tendance a mettre le train arrière en compression et donc l'avant en délestage = carrossage en positif et a mettre a Zero permet de contrôler l'excès d'usure dans ce délestage.

eric def 90 300 dti a écrit : mar. juin 04, 2024 10:37 am

H3Hummer a écrit : lun. juin 03, 2024 10:58 pm Errrrriiiiiiicccccc, aaaaalors les Dynapro MT2

Oui ...... mais pour avoir un essai je m'engage a faire un retour par un site et c'est pas le journal du 4x4 ..
Et là le redacteur a fond dans les reportages autour des rallyes/rallyes raid..

Donc je tiens au courant ...20240224_121418.jpg

Merciiiiii

Un grand merci à toi Éric pour toutes ces infos . Tu es un chef.
Voilà il n'y a plus qu'à chercher la cellule début juillet, remplir de plein de trucs à manger et à boire (surtout ça) , quelques assiettes gobelets.... et on va déjà faire un premier weekend dans le coin pas très loin de la maison ( 2 h) il y a un endroit qui s'appelle le Colorado alsacien a Bitche , ce sera notre premier spot , voili voilou .
Je pense qu'on va bien aimer ce genre de weekend et vacances .

Si un jour tu as besoin de faire une géométrie ou montage de pneu

Euromaster STRASBOURG MEINAU - Strasbourg ...tu demandes Greg de la part D'eric le Formateur 4x4 c'est un excellent en technique et en plus il aime le 4x4

Super merci pour l'info c'est sympa, je ferai une géo quand j'aurai fait la rehausse, je pense changer en fin d'année pour éventuellement un kit de chez sandkat .

eric def 90 300 dti a écrit : mer. juin 05, 2024 9:24 am Si un jour tu as besoin de faire une géométrie ou montage de pneu

Euromaster STRASBOURG MEINAU - Strasbourg ...tu demandes Greg de la part D'eric le Formateur 4x4 c'est un excellent en technique et en plus il aime le 4x4

t'en as pas un plus proche frontière du Lux

Non Desolé mais avec la retraite + plus probleme de santé cela fait 2 ans que j'ai pas eu de stage autour de ce domaine pour ce réseau ...Je continu pour des garages de ma région qui veulent monter leur equipe en compétence .
Et pour info mon poste de compétence n'existe plus ....
Pour cette adresse je connais bien le bonhomme et surtout sa connaissance ...

Du coup il me semble que toi aussi Éric tu as un kit rehausse de chez sandkat 4x4, tu en est toujours content ?

Du coup il me semble que toi aussi Éric tu as un kit rehausse de chez sandkat 4x4, tu en est toujours content ?

Oui j'ai toujours une partie du kit

ressorts et lames j'ai changé le reste par rapport a mon utilisation mais surtout a ma facon de conduire ...

https://journaldu4x4.com/sandkat-4x4-te ... uspension/
puis
https://journaldu4x4.com/test-amortisse ... r-sandkat/
avec en plus
https://journaldu4x4.com/triangle-renfo ... ain-tamer/

Donc a ce jour (2017/2024) les lames sont parfaites dans mon utilisation, avec une usure qui est logique ... mais il est difficile de le comparer avec une autre marque car j'ai pas de contre test dans mes fichier .....Mais largement au top par rapport aux lames d'origines ... Pour les ressorts je rentre dans les premieres affaissement (cela travaile enormement) et donc je vais passer dans le mode révision a cet automne avec un démontage complet remise a niveau des SB et pourquoi pas une révision des tubes chez un spécialiste avec une mise a pression des tubes un peu différente a cause de la remorque aux fesses ...
Mais il faut bien définir ses besoins et que souvent un equipement pour une installation Loisir raid, peut devenir moins agréable en roulage a vide le reste de l'année.

Il y a pas la matos parfait ... Donc actuellement mon Hilux est parfait en charge loisir avec les 3t a la balance et un peu rigide a vide..Mais j'aime cela ..donc j'aime le comportement de mon engin et il surprend pas mal d'autres amateurs de raid par son comportement routier...