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tuco 81 a écrit : jeu. mai 23, 2024 9:15 pm Généralement fumée blanche=habemus papam

vérifies le niveau de ton vase d'expansion, si t'as pas de liquide de refroidissement qui manque. Si oui, de majo au niveau du bouchon de remplissage d'huile moteur ? Si oui , joint culasse HS, d'où ta fumée blanche

tuco 81 a écrit : jeu. mai 23, 2024 9:15 pm Généralement fumée blanche=habemus papam

Encore un coup des sous papes?

Elle est bonne

Si ça peut aider

terranobis a écrit : dim. mai 26, 2024 5:35 pm

tuco 81 a écrit : jeu. mai 23, 2024 9:15 pm Généralement fumée blanche=habemus papam

Encore un coup des sous papes?

Salut,

merci pour vos réponses !!
Je n'ai pas encore avancé car j'attends le joint de cuve du carburateur (il est abîmé donc je veux le changer).
J'ai trouvé une boîte à air qui vient d'un sam injection.
Je verrai si je peux l'adapter je pense que oui, c'est pour remplacer le filtre cornet.
Et il faut que je trouve le petit ressort de rappel du volet de starter.

Salut,

J'ai reçu le kit pour tester les compressions.
Il y a deux jours j'ai fait tourner le moteur, les bougies étaient très noires, je les ai nettoyées et remontées depuis impossible de redémarrer...
Ce soir je voulais faire les compressions, pareil impossible de démarrer
J'ai quand même pris les compressions à froid (malheureusement) : 12 - 11 - 11 - 11.

J'ai donc passé beaucoup de temps à comprendre pourquoi il ne démarre plus.
J'ai une lampe test qui se met entre la bougie et le fil, la lumière est orange pour les 4 cylindres. J'avais mis un peu d'essence sur les bougies pour essayer.
Peut-être que l'intincelle n'est pas assez puissante...
Déçu d'avoir ce problème en plus.

Regarde en posant un fil de bougies sur une masse si ton étincelle est belle.
Sinon bougies noires, mélange trop riche, mauvaise combustion.

Je trouve que l'étincelle est faible sur les 4 fils de bougies.
J'ai essayé avec un autre jeu de fils c'est pareil.
Le moteur a réussi à se lancer mais s'est arrêté en suivant.
Normalement je ne me suis pas trompé pour le cablage entre allumeur et bougie (j'ai vérifié avec le schéma RTA) :
- borne + de la bobine avec fil jaune de l'allumeur et fils noir/blanc du faisceau (2 même fils noir/blanc sur une cosse)
- borne - de la bobine fil marron de l'allumeur et fils noir/rouge du faisceau.

Si allumeur à vis platinées change ton kit vis platinées + condensateur.
Si allumeur électronique change ta bobine.

J'ai fait un essai avec une autre bobine et allumeur qui traînent.
Ça n'a rien donné non plus.
Je connais quelqu'un qui a un 413, je vais lui amener bougies, fils de bougies, bobine et allumeur pour qu'il essaie.