Forum 4x4

Bonjour,
j'ai de moteur H (hzj78) depuis 15 ans et c'est vrai qu'il est plus agréable pour les parcours au long court. mais pour faire les "lourds chemins" que tu envisages, la différence est minime.
Pour moi, le choix se ferait plus sur l'occasion que tu vas trouver que sur le modèle.

Salut,

je pencherais vers le moteur H, ils sont plus récents donc en meilleurs état, quand à la différence de puissance.....c'est pas des foudres de guerre.....
Par contre, fiabilité absolue, cout d'entretien pas énorme, facile à aménager, de la pièce d'occase un peu partout.

J'aime bien mon 75, pour partir en vacances c'est cool.

Il y a un rassemblement TOYOTA fin juin à Lacaune, il y aura certainement bon nombre de beau TOY préparés, tu pourras trouver des infos et faire de l'espionnage industriel pour l'aménager .
Peut être que tu croisera des membres du Forum .

$tan

Ou bien vu le rasso, bon je suis en stage au Texas jusqu’à fin Août mais ça aurait pas été deconnant

GEO16 a écrit : mar. mai 14, 2024 9:10 am Bonjour,
j'ai de moteur H (hzj78) depuis 15 ans et c'est vrai qu'il est plus agréable pour les parcours au long court. mais pour faire les "lourds chemins" que tu envisages, la différence est minime.
Pour moi, le choix se ferait plus sur l'occasion que tu vas trouver que sur le modèle.

Merci

Merci à tous pour les réponses !

Le résultat est un joli HZJ75 de 1994 acheté à Clermont-Ferrand.

320 000 km au compteur, léger de rouille, et une belle préparation/aménagement à faire.

[

Superbe choix

terranobis a écrit : mar. mai 14, 2024 7:46 am

J’ai souvenir de mon fidèle patrol baroud 2.8d que personne ne voyait tant il était visuellement proche de l’origine, une rehausse raisonnable +6/7cms, 5 mud 235x85x16, 2 par-chocs tubulaire, 1 CB!

Tu as du en faire chier du monde sur la route Meme le 3,3 atmo, avec cette monte, çà avance plus des que çà monte un peu fort.

magnifique

xavier13 a écrit : jeu. janv. 16, 2025 10:33 am

terranobis a écrit : mar. mai 14, 2024 7:46 am

J’ai souvenir de mon fidèle patrol baroud 2.8d que personne ne voyait tant il était visuellement proche de l’origine, une rehausse raisonnable +6/7cms, 5 mud 235x85x16, 2 par-chocs tubulaire, 1 CB!

Tu as du en faire chier du monde sur la route Meme le 3,3 atmo, avec cette monte, çà avance plus des que çà monte un peu fort.

Tu as raison, les portions routières étaient longues mais pas pénible pour autant tant l’insonorisation était soignée et les sièges confortables