Forum 4x4

Pas de jeu anormal au roulement ni à la fusée. Et mon mécano a démonté le pont avant sans rien trouver d'anormal : huile normale et pas de limaille.

Ce sont des moyeux manuels ou automatiques ?

Db a écrit : mar. oct. 03, 2023 9:13 am Ce sont des moyeux manuels ou automatiques ?

Modèle d'origine, donc auto

Les moyeux auto étaient pas réputés bien solides à l'époque. mais s'ils ont tenu 30 ans, c'est bien

Notre ami est full stock ou le moteur préparé avec les gros pneus ?
Pis un peu plus d'info sur ce qui a cassé car sans...

Moteur d'origine, pneus 215/80 au lieu (je crois) 205/80 d'origine.
C'est le mécanisme à l'intérieur du moyeu qui casse.

NISSAN Patrol GR Y60
2.8 TD


Homologation manufacturier :
10R15109 N
10R15 109 N
255/75/15 104 S
215/80/16 107 S REINF.

Homologation série :
265/70/16 112 S

Je viens de récupérer mon Patrol mais n’ayant toujours pas trouvé la cause du problème je roule avec un moyeu vide : je pensais remplacer les moyeux par des AVM manuels renforcés (PMD8034) mais je ne tiens pas à les casser à peine posés…
Quelques infos complémentaires après avoir vu mon mécano :
Après démontage, le pont avant est nickel. Aucun problème non plus côté cardan ni de jeu excessif nulle part.
Le seul truc « anormal » c’est que la rondelle d’appui moyeu est différente entre le premier moyeu qui a cassé (moyeu d’origine) et le second moyeu (cassé alors qu’il était neuf) : lorsqu’on arrive en butée d’un coté ou de l’autre les encoches ne sont pas positionnées pareil. La référence de cette pièce de rechange était 40250-20J01. J’ai appelé Nissan, et ils m’ont confirmé que cette référence est bien compatible avec mon véhicule. Est-ce cette différence qui explique la casse ? Une idée ???

Différente comment cette rondelle ?

Xphil a écrit : sam. oct. 07, 2023 8:42 pm ...Aucun problème non plus côté cardan ...

Il est où ce cardan ?

J'ai mis une photo des 2 rondelles en fichier joint.