Forum 4x4

Klug a écrit :

sural's a écrit :le telwin dont tu parles est une merde pas fiable, en +.

As-tu lu le thread dont j'ai posté le lien ?

Barzi, ce qui est discuté dans ce thread justement, c'est pas exactement ce que tu veux faire ?

Ouiouim j'ai tout lu, de même que je suis en train de dévorer soudeur.com.

C'est exactement ce que je veux faire, à la différence que je ne veux pas découper des tôles parfaitement adaptées au trou, mais les faire un peu plus grandes, et faire donc un sandwich de tôle: carrosserie+tôle.

Mes problèmes sont:

1) Je suis néophyte mais buté.

2) Je dois souder des tôles dans des endroits peu pratiques, dans certains cas. Pour le moment, à ce que j'en sais, je dois refaire: le plancher passager et conducteur, les passages de roues arrière et la carrosserie juste sous la porte du passager. C'est ce qui est urgent.

3) Je ne suis pas Bill Gates: mon budget n'est pas illimité.

Par contre:

1) J'ai du temps

2) Je peux disposer d'un poste de soudure à arc triphasé, modèle pro

3) Je VEUX apprendre à souder

4) Je ne restore pas une Rolls Royce. Je me fiche pas mal de la gueule des soudures. Ça doit juste être solide et étanche.

tiens moi je suis dans le même cas sauf que l'étanchéité je m'en fout

J'ai pas compris grand chose en soudure...
A part que "la soudure à l'arc n'est pas la bonne soudure pour la carrosserie".

Klug a écrit :J'ai pas compris grand chose en soudure...
A part que "la soudure à l'arc n'est pas la bonne soudure pour la carrosserie".

ou alors je fais du riveté comme land

le cabri a écrit :

Klug a écrit :J'ai pas compris grand chose en soudure...
A part que "la soudure à l'arc n'est pas la bonne soudure pour la carrosserie".

ou alors je fais du riveté comme land

Ouais... une autre solution: rapide, simple, économique. Après tout...

Et la fibre de verre?

Barzi a écrit :

le cabri a écrit :

Klug a écrit :J'ai pas compris grand chose en soudure...
A part que "la soudure à l'arc n'est pas la bonne soudure pour la carrosserie".

ou alors je fais du riveté comme land

Ouais... une autre solution: rapide, simple, économique. Après tout...

Et la fibre de verre?

très bien ... mais deux cas s'offre à toi ...

1- tu ne mets que de la fibre(monolytique) pour assurer la solidité = il en faut très épais (au moins une 10 aine de couche de 300g/m²) onéreux, long, et pas forcément fiable.

2- tu fais un sandwich (âme costaud entre deux peaux de fibre) = solide étanche, insensible à la rouille, plus économique.


donc solution simple et économique :

1- tu découpes et tu décappes la rouille pour arriver sur du sain.
2- tu fixe une tôle de taille supérieur avec des moyens simples mais solides (les rivets me semblent ok)
3- tu emprisonnes le tout entre deux peaux de fibre de verre + polyesther (2 à 3 couche de 300g/m² par peau ) en finnissant par du tissus d'arrachage ce qui te supprime les 3/4 des travaux de finission
4- après avoir en lever le tissu d'arrachage, passer une couche de résine pure au pinceau (glaçage): plus beau et surtout étanchéité du stratifié, puis mise en peinture.
et voilou... c'est repartit pour 50 ans !!!

Salut

regarde la réponse que j'avais déjà donné sur ce sujet !

http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic ... ht=#388213

Pour ce qui est de souder de la tôle avec un poste à électrode, tu vas vite déchanter

déjà qu'il faudra très peu d'ampèrage et l'électrode va coller sans arrêt et selon l'endroit ou tu vas souder, c'est tellement innaccessible que tu vas perder un temps énorme !



a+

Moi j'ai le bimax 152 acheté a brico depot, donc un peu plus puissant que celui de ton lien. j'en suis content, on arrive a faire de bonnes soudures et assez facilement. par contre il est bien utile d'investir dans une bouteille de gaz, les soudures sont bien meilleures qu'avec du fil fourré, et a la longue c'est plus économique. Bon ce n'est pas un poste de professionel, mais il fait bien la tache pour laquelle il a été concu : la soudure occasionelle.
Perso, si t'as le triphasé chez toi, le mieux c'est de prendre un poste pro d'occase, sinon tu peut prendre sans risque le telwin...ce n'est que mon avis.

->Taz: j'ai déjà pu admirer tes oeuvres en vrai... je ne sais pas si j'arriverai à une telle maîtrise. Mais effectivement, la fibre est une chose que je ne maîtrise pas et que j'ai aussi envie d'apprendre (je me souviens d'un excellent topic à ce sujet sur ce forum).

->Epoxy: je vais quand même aller chez mon paternel, et faire des tests de soudure sur du rebus. Mais sans grand espoir; comme dit mon père (et c'est la voix de la sagesse): "la soudure, c'est un métier. Et un métier, on l'apprend toute sa vie".

->Fracass: je pense que je vais quand même investir dans un poste MIG. Il rendra en plus service à mon paternel pour les petits travaux. J'hésite entre un Telwin (plus cher) et un Güde: http://www.guede.com/prods.php3?N=20033&U=&S=prod.php3

C'est du matos allemand, pas pro, mais potable. Je ne pense pas passer mes nuits à souder, donc je n'ai pas besoin d'un matos de pro. Quand à l'occas', difficile à trouver en Suisse.

J'ai pour le moment de la chance: les parties de la carrosserie à souder ne sont que dans des endroits très accessibles. Ça me fera un bon entrainement pour la suite.

Salut
Moi j"attaquerai directement à la fibre de verre c'est beaucoup plus facile à travailler et c'est inaltérable
La soudure je garde ça pour le chassis