Forum 4x4

Oui, et ils sont également plus pratiques en véhicule "daily" ou utilitaires même si je trouve que les courts sont plus jolis.

Pare-brise commandé aujourd'hui même, il fera le voyage en conteneur. Je serai de passage en France en juillet pour ramener tout le reste (radiateur, pipe, pompe à eau, segments, courroie etc). Un peu de boulot en perspective.

Pour l'instant je me contente de le démarrer et de le laisser tourner 10mn en vérifiant le niveau d'eau. Il consomme de l'huile et de l'eau, c'est en quelque sorte un véhicule hybride.

le meilleur des hybride alors
....consomme huile et eau....pas bien ça...il fume au démarrage et pendant qu'il tourne?

Il ne fume pas tant au démarrage mais surtout à l'accélération, une fumée qui tire sur le bleu avec l'odeur qui va avec

ahh ça sent pas bon ...fumé bleu = huile brûler dans la combustion....

Oui, j'ai déjà prévu refaire la segmentation, soupapes, joint de culasse et circuit de refroidissement que j'ai reçu hier. En espérant ne pas avoir de mauvaise surprise au démontage de la culasse Mais avant j'ai un peu de boulot à finir sur une autre vieille mémère, une Mehari de 82 (changement de boite + petits travaux)

J'aime bien les "grafitis "sur le capot

ohhhhhh la Mehari de mon Fixodant .....dans les Gendarmes et les extraterrestres

Savez-vous comment on démonte/change la vitre coulissante du hard top ? Y a un cerclage métallique donc je pense qu'il faut tout enlever mais je ne vois pas trop comment

Bon, j'étais trop pressé de voir l'état du moteur donc je l'ai déculassé vite fait dans l'aprem. J'ai une semi mauvaise surprise car il y a un de la corrosion mais je m'y attendais un peu, qu'en pensez-vous ?

faut commencer par gratter tout ça proprement et délicatement que l'on y voie plus clair
faut enlever tout les restes de joints

attention à ne pas rayer le plan de joint

les pistons ne sont pas si dégueu que ça