Forum 4x4

rover17 a écrit : sam. avr. 29, 2023 6:15 pm Ce n'est qu'un pis aller pour terminer le parc des thermiques roulants actuels , permettre à ceux qui n'ont pas les moyens de continuer à rouler ... Mais d'ici que la filière se développe , m'est avis qu'il n'en restera guère ...

a 4 ou 5 € le litre, le prix sera dissuasif.

et pendant ce temps-là, les participants au sommet du G7 y sont tous allés avec leurs avions personnels
et ça veut nous donner des leçons t'en foutrais moi des restrictions

beurk a écrit : lun. mai 22, 2023 4:17 pm

rover17 a écrit : sam. avr. 29, 2023 6:15 pm Ce n'est qu'un pis aller pour terminer le parc des thermiques roulants actuels , permettre à ceux qui n'ont pas les moyens de continuer à rouler ... Mais d'ici que la filière se développe , m'est avis qu'il n'en restera guère ...

a 4 ou 5 € le litre, le prix sera dissuasif.

C'est certain
Seul les architectes pourront s'en payer

rover17 a écrit : lun. mai 22, 2023 8:44 pm

beurk a écrit : lun. mai 22, 2023 4:17 pm

rover17 a écrit : sam. avr. 29, 2023 6:15 pm Ce n'est qu'un pis aller pour terminer le parc des thermiques roulants actuels , permettre à ceux qui n'ont pas les moyens de continuer à rouler ... Mais d'ici que la filière se développe , m'est avis qu'il n'en restera guère ...

a 4 ou 5 € le litre, le prix sera dissuasif.

C'est certain
Seul les architectes pourront s'en payer

plus sérieusement , Porsche estime qu'en 2030 on devrait être autour de 2 $ le litre , espérons que çà soit le cas

françois fou a écrit : lun. mai 22, 2023 8:34 pm et pendant ce temps-là, les participants au sommet du G7 y sont tous allés avec leurs avions personnels
et ça veut nous donner des leçons t'en foutrais moi des restrictions

Salut
Faite ce que je vous dit , mais pas ce que je fait.......
Et en plus des dizaine de voitures pour une seul personne , sans compter les voitures blindés ..... mais c'est pas graves eux ont la science infuse......pas nous.
Eux savent ce qui est bien pour notre vie , mais pas nous .....

A+
Al....

.... Poujadiste un jour........

Porsche est loin d'être le seul acteur du secteur, et quand on se plonge dans les rapports productifs, entre autre Carbon Engeneering qui innove là dedans depuis belle lurette (2009) et je suis l'évolution de ce carburant depuis 2015...

A ce jour et en prévision de 2025, il est annoncé à un tarif productif d'environ 1.20$/L chez Carbon Engineering, nous ne somme pas encore dans ces tarifs, mais pour 2050 si la production prend le pas il est annoncé à une production de 0.60$/L, CE n'est pas le seul à le dire, j'y revient en dessous... Donc on est loins de ce que vante Porsche en terme de tarif... Et pas si loins du Brent... Il ne faut pas oublier que l'essentiel du tarif carburant actuel est dicté par de la taxe sur les Produits Pétroliers...
Carbone Engineering est en construction d'un nouveau site qui prévoit à pleine capacité de retirer 1Millions de tonnes de CO2/annuel sur ce site... l'étude d'un autre site prévoit la capture de 30 Millions de tonnes

Ont peut aussi extrapolé que outre la tarif productif, ce carburant permet de récupérer du carbone atmosphérique, et permet de le stocker... Dans le cas de production d'hydrogène vert via éolien ou panneaux photo pourrait potentiellement détaxer une partie de ce carburant...

Et de toute manière il est déjà prévu qu'il soit un substitut des SansPlomb conventionnels... Avant son potentiel remplacement, ce qui nous permettrait d'avoir une souveraineté énergétique en Europe, et le conflit actuel accroit la vitesse de recherche et de volonté de déploiement, voila le chemin actuel des e-Carburant... Pour le reste le rôle est avant tout économique pour la partie VE... Et politique, la Chine étant détentrice de 95% du Lithium, et étant un acteur économique majeur de la planète, elle est brossé dans le sens du poil...

On notera des investissements important (outre Porsche) de la part de Maersk qui vient de commander 19 Porte Conteneurs pouvant tourner aux e-Fuel (Méthanol Vert) et produire 2Mt/an avec des ravitaillement en Espagne entre autres avant d'étendre le ravitaillement... CMA-CGM également
Pour Porsche (Avec Siemens) il est prévu d'ici 2026 d'accroitre à 550Ml/an...
Stellantis est en phase test sur 28 blocs moteurs avec comme résultat une baisse de 90% de CO2...
Engie est en pleins dedans également via Ineratec, donc la demande va croitre, la production suivra

Pour le moment il est valable sur l'industrie lourde pour supprimer 25% des émissions CO2... A suivre pour le reste, mais de toute façon les e-Fuel représenterons 50% d'un SP...

D'après les prévisions d'eFuel Alliance les eDiesel devraient oscillé entre 1.38€/l et 2.17€/l d'ici 2050, contre 1.45 et 2.24€/l pour les eEssence (en prennent en compte les taxes actuelles...)

Voila ce qu'il en est aujourd'hui...

même si les producteurs sortent ces biocarburants à 0.6€/L on nous le vendra au prix qu'on sera prèts à le payer, plus proche des 2€/L

françois fou a écrit : mar. mai 23, 2023 7:25 pm même si les producteurs sortent ces biocarburants à 0.6€/L on nous le vendra au prix qu'on sera prèts à le payer, plus proche des 2€/L

Ça c'est une autres histoire, mais le tarif estimé au vu des taxes actuels est ce qu'il est... Le reste, c'est comme des métropoles qui commence a faire payer le stationnement des véhicules électriques vis à vis de leur masse Il y aura toujours a taxer VE, VT, VeFuel...