Forum 4x4

pas exactement
y'a un sujet "hdj ou classe G" et un sujet juste "classe G"
le monsieur a dû faire son choix et a débuté une 2ème discussion selon ce choix
tout va bien

c'est en cherchant le post de Cedricfred que je citais que je me suis demandé si j'étais à l'ouest ou s'il y avait un grumeau dans la soupe du p'tit!!

bon, tout va bien, même pour le p'tit

le nouveau jimny se décline en trois versions - les équipements ne sont pas identiques
j'ai celui du milieu de gamme - moteur essence crit-air 1 - effectivement, il devient bruyant au dessus de 110 et il n'aime pas le vent latéral.
bien chaussé il passe bien hors piste si on n'est pas une brute
attention, il a "droit" au malus - j'y ai échappé en le mettant en carte grise deux place - depuis je ne sais pas comment ça a évolué.
je ne veux pas dénigrer le G que je n'ai jamais réussi à posséder (c'est pas faute d'avoir essayé )
..... G qui est plus gros, plus lourd et moins maniable, mais le coeur a ses raisons que la raison ignore

ça c'était avant.

Le Jimny sorti en utilitaire n'a plus qu'une seule version. ça simplifie

Bonjour,
En lisant les posts et en comprenant bien les attentes (ZFE, Vosges, ....), si vous vous orientez sur un G, un essence est le bon choix. Le G est souvent un coup de coeur qui peut occulter les côtés moins positifs, poids, conso, entretien (surtout si plus de 30 ans). Pour vivre tranquille, un 4x4 récent sera rassurant. Un vieux G aura un joint qui fuit, un roulement à changer, une durite qui fendille, un entretien bien plus régulier que tous les 2 ans / 20000km.
Mais rouler en G me donne la banane, toujours ravi de le sortir, ne pas rouler comme les autres en fait aussi une sensation sympa.

ronan83 a écrit : jeu. mars 09, 2023 11:17 am Bonjour,
En lisant les posts et en comprenant bien les attentes (ZFE, Vosges, ....), si vous vous orientez sur un G, un essence est le bon choix. Le G est souvent un coup de coeur qui peut occulter les côtés moins positifs, poids, conso, entretien (surtout si plus de 30 ans). Pour vivre tranquille, un 4x4 récent sera rassurant. Un vieux G aura un joint qui fuit, un roulement à changer, une durite qui fendille, un entretien bien plus régulier que tous les 2 ans / 20000km.
Mais rouler en G me donne la banane, toujours ravi de le sortir, ne pas rouler comme les autres en fait aussi une sensation sympa.

oè, tout à fait, c'est inoubliable.

Bonjour

Merci pour vos différents retour...
oui j'avais ouvert un autre poste car j'avais repéré un hdj pas loin de chez moi....(je l'ai essayé cette après midi d'ailleurs)
Les avis des connaisseurs m'ont un peu refroidi... l'essai était néanmoins sympathique....

Le jimny surtout le dernier a une bonne bouille...
problème ma taille... je mesure 190cm et la nouvelle version en deux place est semble-t-il problématique pour les grandes perches comme moi... à tester donc...
Mais c'est une option intéressante....
Pour le duster je n'ai pas le coup de cœur....question d'esthétique... mais vos arguments sont rationnels...

Le G j'aime beaucoup son look surtout dans les tous premiers millésimes.... w460 ou w463.....
Voilà si vous avez des conseils sur une motorisation à privilégier....
Je suis preneur....
Julien

Pour le G, rapproche toi du forum que je t'ai indiqué, de Ronan en mp également, il fait partie des gens qui n'ont pas eu de berceau, mais un G

Moi je vote pour le 6 cylindres en 3L. Le 5 cylindres en 2.7L (que j'avais) se montre un peu juste si t'aimes faire fumer les pneus au démarrage...

en essence je crois bien, que c'est un V8, mais à confirmer. Et l'essence, est pour toi le mieux. En prenant en compte les km/an et aussi la possibilité de passer en éthanol...

Salut,
Pour les moteurs essences, je dirais de pas prendre un 230, il semble un peu sous motorisé.
En condition de chemin difficile comme tu l'as évoqué, je pense qu'un minimum de puissance est un plus. Tu as cité le 280GE (W460 de 156cv), le 300GE (W463 de 170cv) et le 320GE (W463 de 210cv) qui sont tous les trois des 6 cylindres en ligne, ils me paraissent plutôt intéressant pour ton usage.

Il y a la question boite méca/boite auto. Sur les 460 tu trouveras surtout des boites manuelles (très difficile de trouver un 460 en boite auto, j'en sais quelque chose ). Sur les 463 ce sera surtout boite auto (je ne sais même pas s'ils les sortaient en boite manuelle).

En 460, le 230 GE a bonne réputation. Moins puissant mais plus léger que le 280 et plus moderne aussi.

En 280, attention à la consommation, mini 16 litres (là aussi j'en sais quelque chose ).

Sinon les 460 c'est mini 34 ans... il faut le savoir. Y'a intérêt à tomber sur une bonne occasion.