Forum 4x4

Salut les pros de la BT
Bon si j'écoute Arnaud et Guistou
Ca c'est une BT de type 1 d'avant 83 :


Et ça c'est une type 2 d'aprés 83 :


Voila , voila ma question :
Sachant que la 1° immatriculation de mon Toy est 07/82 ne devrait il pas étre équipé d'une type 1 avec sa boite 4 ?
En me penchant dessous j'ai reconnu une type 2
Est ce à votre avis la frontiére de la date (83) qui est "floue" ou n'est ce pas la boite d'origine

salut,
si c'est comme la direction assistée de série sur le bj42,la bv5 serait apparue en juillet 1983 donc tu aurais une bv 5 qui aurait été posée après, mais que lui reproche tu?tu en es content ou pas?les rapports sont-ils mieux étagés?les boites de bj42 après 07/1983 sont renforcées donc normalement que du bon?qu'en pense -tu?
@+

toy29 qui a presque vendu son bj71 et qui vas rechercher bientot un bj42 après juillet 1983:faites fumer vos claviers et faites moi part de toutes les annonces svp merci d'avance

BJ 46 a écrit :Salut les pros de la BT
Bon si j'écoute Arnaud et Guistou
Ca c'est une BT de type 1 d'avant 83 :


Et ça c'est une type 2 d'aprés 83 :



Voila , voila ma question :
Sachant que la 1° immatriculation de mon Toy est 07/82 ne devrait il pas étre équipé d'une type 1 avec sa boite 4 ?
En me penchant dessous j'ai reconnu une type 2
Est ce à votre avis la frontiére de la date (83) qui est "floue" ou n'est ce pas la boite d'origine

Moi la date "charnière" je dirais année 81

alex20 a écrit :Slt Guistou, ton kit de renovation pour 40 à 90euros tu le trouves où???

Dans 1 garage spécialisé 4x4 à St Chamas dans le 13

Merci Guistou pour cette double comfirmation

: En fait j'ais pas mal avancé j'ais demonté la boite de vitesse et maintenant je voudrais desolidariser la boite de vitesse de la boite de transfert pour une inspection générale et un BON nettoyage !!!!! Comment faire est-ce qu'il faut un arrache ....... quelque chose

Bicente09 a écrit : : En fait j'ais pas mal avancé j'ais demonté la boite de vitesse et maintenant je voudrais desolidariser la boite de vitesse de la boite de transfert pour une inspection générale et un BON nettoyage !!!!! Comment faire est-ce qu'il faut un arrache ....... quelque chose

Non non aucun arrche nécessaire....
Faut virer les 6 (ou 5: de tête me rappelle plus exactement) vis qui tiennent les 2 éléments l'un à l'autre...
Et au préalable faut virer le cache de prise de force directe pour dévisser l'ecrou qui maintient le pignon d'entrée de B.T....

Salut tout le monde

je suis en plein dedans aussi

suite aux mises en garde de Guistou et Arnaud j'ai entrepris de vérifier mon axe de pignon fou

je viens de la sortir et ...........j'ai bien fait

il est déja bien marqué sinon tout le reste est nickel

merci Guistou pour ton post sur le sujet ça aide bien

Tant que vous y etes, soulevez aussi le chapeau de BV (la ou le levier entre il doit y avoir 6 vis et on a une belle vue sur les pignons, et on est 2 sur le forum a avoir eu le pignon de 4eme qui etait tout bouffé

modo43 a écrit : Salut tout le monde

je suis en plein dedans aussi

suite aux mises en garde de Guistou et Arnaud j'ai entrepris de vérifier mon axe de pignon fou

je viens de la sortir et ...........j'ai bien fait

il est déja bien marqué sinon tout le reste est nickel

merci Guistou pour ton post sur le sujet ça aide bien

Cool si t'as que l'axe de bousillé (avec les roulements forcement) c'est que tu t'y es pris à temps.... et de rien pour le post: je l'ai fait pour ca

dourouni a écrit :Tant que vous y etes, soulevez aussi le chapeau de BV (la ou le levier entre il doit y avoir 6 vis et on a une belle vue sur les pignons, et on est 2 sur le forum a avoir eu le pignon de 4eme qui etait tout bouffé

Ah..... c'est ptét ca alors la nouvelle mélodie que j'ai dans mon 40