Forum 4x4

christian.styling a écrit : dim. févr. 19, 2023 8:50 am Il t'en faut un second.
T'as vu combien il en a Éric ?

actuellement j'ai 6 manos valider contrôler
et
8 en stock

Pourquoi ???? je sais pas ???

bonjour à tous ,
Rien à voir avec le sujet ,question à Eric def : sur une de tes photos au dessus , au fond de la caisse plastique le cric bouteille a un bout de fer rond soudé dessus Juste par curiosité ,pour quoi faire ?? car c'est pas fait par hasard !

exNISSAN a écrit : dim. févr. 19, 2023 12:50 pm bonjour à tous ,
Rien à voir avec le sujet ,question à Eric def : sur une de tes photos au dessus , au fond de la caisse plastique le cric bouteille a un bout de fer rond soudé dessus Juste par curiosité ,pour quoi faire ?? car c'est pas fait par hasard !
DSC_6065 (2).jpg

J' avais fait un truc pareil mais avec le fer un peu bombe, c' etait pour pouvoir caler le cric sous le tirant de pont sans que ca glisse.
Ca doit etre du meme style pour Eric

Sur certains modèles de 4x4 on a des profilés où enfiler une tige ronde pour lever au cric

eric def 90 300 dti a écrit : dim. févr. 19, 2023 10:12 am

famak a écrit : sam. févr. 18, 2023 9:50 pm Tu n'as plus les filtres sur ton compresseur ?

SI si il sont cachés dans le corps du compresseur qui vient de lacher apres 18 ans de service

Ok... Doit y en avoir qui passent à côté de leurs entretiens j'imagine si ils sont planqués.

exNISSAN a écrit : dim. févr. 19, 2023 12:50 pm bonjour à tous ,
Rien à voir avec le sujet ,question à Eric def : sur une de tes photos au dessus , au fond de la caisse plastique le cric bouteille a un bout de fer rond soudé dessus Juste par curiosité ,pour quoi faire ?? car c'est pas fait par hasard !
DSC_6065 (2).jpg

sur le Land Defender un copain qui etait un mecano de folie sur les Land avait installer des taquets sur les ponts (av/ar) et si j'avais besoin de mettre le cric l'avantage etati de diminuer le ripage ( car lors de la monte du vehicule par un cric il y a une forme de ripage)
Puis avec une cale je pouvait soulever par le l'attelage et aussi par le pare choc avant

Ce cric a explosé sous un petit camion suite a une perte de roue sur la route cric de 36 ans qui a finit en recyclage

Pour le Hilux
j'ai le cric d'origine et aussi un cousin gonflable

eric def 90 300 dti a écrit : dim. févr. 19, 2023 10:13 am

christian.styling a écrit : dim. févr. 19, 2023 8:50 am Il t'en faut un second.
T'as vu combien il en a Éric ?

actuellement j'ai 6 manos valider contrôler
et
8 en stock

Pourquoi ???? je sais pas ???

Il n'y a pas trop de place dans le zuki, ni dans la jeep.

eric def 90 300 dti a écrit : dim. févr. 19, 2023 5:53 pm sur le Land Defender un copain qui etait un mecano de folie sur les Land avait installer des taquets sur les ponts (av/ar) et si j'avais besoin de mettre le cric l'avantage etati de diminuer le ripage ( car lors de la monte du vehicule par un cric il y a une forme de ripage)

OK merci ,donc tu avais 2 taquets de butée soudés sur les ponts aux 4 coins

Dans le même genre Nissan sur les premiers Patrol fournissait dans le lot de bord une sorte de coquille large en fonte qui s'emboitait sur la tête du cric , avec le dessus très incurvé pour bien épouser et éviter le ripage sur le corps du pont

Jipépé a écrit : dim. févr. 19, 2023 2:05 am Salut à tous,

Merci pour vos réponses,

Je cherche uniquement un mano de contrôle. J'ai un gonfleur Makita à batterie, par contre, le mano dessus n'est pas précis (- 200grs)

J'ai le eurodainu michelin, mais il reste à la maison sur le compresseur.

Pratiquement aucun de ces manos ne sont justes, mais à partir du moment que tu connais l'erreur il suffit d'en tenir compte.
La par exemple je suppose que c'est -200g pour environ 2kg et bien tu ajoutes systématiquement 10% lors de la lecture mano et tu es dans les clous, c'est ce que je fais.
J'en ai plusieurs ( dans les 4x4 et à l'atelier) avec pas tous la même erreur, donc chacun a sa correction en % inscrit sur le corps du mano ou du gonfleur.

Et pour moi

quand je descend au siege je controle et je corrige un poil

Puis si il y un ecart un poil trop important je le passe aux fils des copains

Sinon si j'arrive a garder assez longtemps les manos (10 ans environ)

c'est que je fais pas passer l'air du compresseur a travers le corps du mano... CAr le compresseur provoque beaucoup de condensation et cela n'est pas le top pour le mano ... Dans les ateliers il y a des filtres pour limiter au plus juste ce genre de liquide.

le compresseur gonfle le mano controle et ajuste
et voici les photos de mon cric