Forum 4x4

perju930 a écrit : mar. févr. 07, 2023 7:07 pm Bonjour,
pareil, mais regarder également si la "tige" du Neiman a été changée, sinon le faire en préventif, elles cassent toutes , tôt ou tard ...et véhicule bloqué .

Salut,

J'ai eu plusieurs 120-125 jamais eu se type de problèmes, , elle ressemble à quoi cette tige de Neiman ?
Il y a des signes de faiblesse avant la casse ?

Par contre j'ai eu les roulements de roues avant, sur tous les KDJ que j'ai eu avec lequel j'ai fait du 4x4, qui ne passent pas les 100000 sans avoir du jeu .
le premier avait fait beaucoup de OFFRAOD à 70-80 000 ils étaient dans le sac, le dernier, que j'ai encore, c'est tous pareil.

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https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... ass%C3%A9/
la barre de gauche qui casse net
sur le 100 ca arrive aussi
et après c'est galère...

MERCI, cette pièce est en aluminium ?

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Bonjour,
de mon coté aucun souci avec les roulements ( 250 000 km et beaucoup de pistes), par contre étriers de freins grippés des deux cotés à l'avant et comme bien entendu fissures des joues d'ailes avant ( renforcées ensuite et recasse par la suite...)
La tige de neiman casse brutalement , donc aucun signe avant ( en général c'est entre 150/200 000 km ). Aux dires du chef d'atelier de Balleydier, tous les 120/125 y passent à un moment...et effectivement cela arrive sur les 100, mais moins "automatique" semble-t-il...le mien à 250 000 km ( HDJ100 / 2005) et la tige tient encore...

C'est vrai les étriers ont tendances à gripper facilement.

Pour ceux qui ont la chance d'avoir un modèle GX avec le blocage du pont arrière (en option)
Le mécanisme électrique est exposé à l'humidité à cause de la porosité du carter en aluminium qui se détruit assez rapidement, surtout si on habite dans les régions ou les hivers sont très salés.

Pour les ailes qui se fissurent, il existe plusieurs types de renforts, avec plusieurs types de tarifs ....

Malgré tous ça, le KDJ reste un très bon véhicule, et surtout très polyvalent.

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Oui c'est un bon que ce soit pour se rendre sur les lieux de sorties il avale les km a bonne vitesse dans le confort et une fois sur le terrain de jeux pas de soucis

Concernant ce problème de tige Neiman il ne faut pas le négliger ça arrive d'un coup sans signes avant coureurs Ça lache toujours au même endroit
On trouvait des pièces renforcées a l'endroit fatidique
Je ne pense pas que ce soit de l'aluminum je pense a un genre de Zamak mais les métaux et moi....

Hello,

Sais-tu où on en trouvait, ces tiges renforcées ? Ma pièce vient de casser, comme prévu (alors que j'étais à 400kikilomètres de chez moi et que j'ai besoin du toy bien sûr).

J'aurais dû m'écouter et le faire changer...

Bref.

Alors plus moyen de trouver la même que celle achetée précédemment ni pour le renfort ni pour la « partie supérieure » qu’il va falloir récupérer sur l’origine avec son minuscule ressort à ne pas perdre
J’ai juste trouvé ça à la limite en commander 2 histoire d’en avoir un en secours dans la boîte à gants

https://www.ebay.fr/itm/Ignition-Lock-C ... ect=mobile

Oui, j'ai vu qu'il y en avait plein à vendre. Par contre, le numéro de le pièce semble ne pas convenir... moi c'est 2057A, comme ça :



Mais en revanche on dirait bien qu'il sont refabriqués en plusieurs métal différents... Non ? J'imagine que ça doit être des pièces plus ou moins robustes ?

EDIT : J'ai commandé chez Bross Auto Parts, par le biais d'Ebay. On verra : https://www.ebay.fr/itm/334231075501?ha ... R7S4oI2tYg

Rapace a écrit : mar. juil. 18, 2023 1:07 pm Mais en revanche on dirait bien qu'il sont refabriqués en plusieurs métal différents... Non ? J'imagine que ça doit être des pièces plus ou moins robustes ?

Si tu te fies aux images