Forum 4x4

perju930 Exact, avec l'aménagement.
Donc est-ce le bon prix ?

perju930 a écrit : ven. déc. 16, 2022 11:20 am [...]
La courroie de distribution tous les 80 OOOkm me semble un peu exagéré ( c'est 150 000 en principe) , ainsi que les vidanges à 5000 , est-ce une façon de faire croire à un entretien extrêmement méticuleux ?

Ou bien l'angoisse de la panne qui gâche la balade ? Personnellement je divise par deux l'espacement des entretiens tels que préconisés par le constructeur : vidange moteur et remplacement des trois filtres tous les 10 000 km !... Et tout le reste idem. Parce qu'une simple panne est un cauchemar dans un pays où on ne sait même pas dire bonjour.
Vue la liste d'équipements additionnels de ce 4x4, le vendeur a été un grand voyageur, pas obligatoirement dans le sable, et s'il était un peu inquiet il faisait un entretien intense...

Un moteur d'HDJ100 n'est pas un moteur ordinaire de voiture mais la cylindrée d'un moteur d'autocar => à 500 000 il est à la moitié de son espérance de vie si l'entretien est suivi.

Uter a écrit : ven. déc. 16, 2022 3:18 pm Exact, avec l'aménagement.
Donc est-ce le bon prix ?

le vendeur doit connaitre les fofo ...donc on va rester objectif et ici c'est pas fcbk donc bienveillance et empathie

perso je compte une décote de 50% des accessoires et prépa dans la valeur du véhicule d'occas
le toit + aménagement ca a du couter autour de 10/12K a l'époque (15 ans...)
si tu enlèves ca combien serait vendu un 100 de 500mkm? 6 à 10K?

sauf si le moteur sort de sa grosse remise en forme à 10 ou 15K qu permet d'envisager serainement "l autre moitié de sa vie" (Pompe injection, injecteurs, turbo, rampe de culbuteurs et coussinets de bielle) bien entendu.
c'est pas un autocar avec 30 Passagers à ne pas secouer , c'est un 4x4 qui a baroudé, vu les autocollants il a du avoir un suivi mécanique plus poussé que le descriptif que tu as recu ou alors j'ai loupé un bout?

et le blackson j'aime pas

après faut l'essayer, l'écouter, le gouter...et si la prépa te convient tel quel pour le voyage que tu prévois tu gagnes du temps...

Un sujet aussi qui n'est pas abordé, le toit relevable, pas d'autorisation de chez Toy, pas homologué, et quid du CT a l'avenir, a ne pas négliger.

Une boîte automatique ... Le moteur a quand même été à l'abri des régimes excessifs... ?

Autre question importante pour que l'on puisse essayer de t'aider dans ton choix .

Quelle sera la composition de l'équipage ?
1) juste un couple ( 30/40 ou 50/70 ? )
2) le couple + 1 enfant ( -10 ans ou ado ? )
3) le couple + 2 ou 3 enfants ( -10 ans ou ado(s) ? )

En prime : 1 chien ?

Après dans 1 premier temps en France : sorties les week-ends + 3/4 semaines l'été
les années suivantes : Europe ( le Nord où/et le Sud )

Car une variante possible au HDJ100 : un KDJ 120 ou 150 + 1 tente de toit + 1 bon aménagement dans le coffre .
Cela te permettra d'avoir un véhicule avec moins de kilomètres et moins cher en entretien .
Mais c'est toi qui connait tes possibilités budgétaires et si tu veux te faire plaisir , 1 HDJ100 c'est royal et il faut savoir se faire plaisir .

Remarque pour le HDJ100 : le frigo de 20 litres , c'est beaucoup trop petit .
Il faut au moins 35/40 litres , voir plus en fonction de la composition de l'équipage .

Nous avons commencé ainsi :
au début : 1 couple + 3 filles (7, 13 et 14 ans ) + 1 chien
après : 1 couple + 2 filles + 1 chien
ensuite : 1 couple + 1 fille + 1 chien
à la fin : 1 couple + 1 chien ( sauf en Islande , pas de chien )

mamkzj95 : kzj95BA + kdj150BA

pat 25 a écrit : ven. déc. 16, 2022 5:30 pm Un sujet aussi qui n'est pas abordé, le toit relevable, pas d'autorisation de chez Toy, pas homologué, et quid du CT a l'avenir, a ne pas négliger.

c'est un sujet qui a souvent été abordé. Deux points :


J'ai connu le Toyota importé d'Allemagne avec un toit levable. Contrairement à ce qui se dit sur les forums ce montage, fait par un pro en Allemagne, n'a pas été homologué en France. Simplement, au passage de l'importation la mention VEHICULE MODIFIÉ a été imprimée sur la carte grise. À la grande satisfaction de l'acheteur qui n'en n'espérait pas tant !

J'ai vu et lu la fameuse feuille dite d'homologation des toits levables sur les Def110. C'est pas une homologation ! Land Rover dit simplement que ça ne modifie pas les performances du véhicule ( accélération, freinage et tenue de route ).

On sait pas ce que réserve le contrôle technique dans deux ans, dans cinq ans...

On est des grands garçons, on assume ! Ou pas... Mais c'est une décision qui revient à chacun...

PS : même le passe-fil du câblage d'un panneau solaire sur le toit à travers la tôle pourrait être refusé !

Comme tout un chacun, j'adore lire les commentaires, aussi : Merci.

@christian.styling : point de vue défendable, tant sur la peur de la panne que sur le moteur; reste le journal d'entretien qu'il doit me communiquer.

@HJ61alex : calcul à faire lorsque j'aurais l'historique du véhicule, le nombre de proprio, les dates de l'équipement, la profondeur des révisions.
Pour le blackson, effectivement parfois cache misére, mais au vu des 40 photos il a l'air assez sain. Sur ce point, les photos à venir des sièges cuir devraient
être intéressantes.
Sinon, 22K€ entièrement révisé serait pour toi un prix justifié ?

@pat 25 + @christian.styling + @perju930 : il doit me confirmer la nature de l'homologation du toit relevable. Problème peut-être au niveau de l'assurance.

@mamkzj95 : plaisir solitaire pour le moment, mais 2 maxi.

Je devrais avoir + de précisions sur tous ces points ce WE. A suivre

J'aimerais bien avoir votre sentiment, mis à part la prise de risque en l'absence de révision, sur la cohérence du prix de 22K€ (à la louche bien sûr).

Il y a un lien ?