Forum 4x4

Merci Jean.

Il m'en reste une vingtaine à poster.

On y va !


Descente dans le trou pour Anthony Duarte.


Une bonne bouillasse bien grasse et bien pâteuse.


En amélioré ça bagarre pour se dégager de l'arbre (et ça va le faire en sacrifiant le piquet).


Ça glisse en Loisir Long... un piquet à gauche.


Anthony Morallet continue ses grands travaux. Il pousse le rocher qui était dans la porte et qui créait un méga-dévers.


Mais ça penche encore bien quand même...


... et c'est limite.


Limite dépassée.


Anthony Duarte attaque la porte différemment aidé par les vérins hydrauliques.


Idem pour Michel Fargeat.


Encore quelques rochers pour cette porte en descente.

Un petit tour vers les zones Loisir Long.


Le Suz long posé.


Beaucoup de piquets écrasés...


... pour ce GR.


Ce Rocky ne parvient pas à franchir la porte d'entrée de zone. Echec.


Mais ça passe tout seul pour ce LJ70.


Belle sortie sans manœuvre.


Entrée OK aussi pour ce Patrol.


Un petite marche arrière pour se placer au mieux et éviter d'écraser le piquet de droite contrairement aux autres concurrents.


Touché.


Terminé.

En proto, je verrais bien Anthony Morallet à la première place en l'absence des frères Gerbaud qui faisaient partie de l'organisation.
Y'a plus qu'à atttendre la publication des résultats.

merci pour ce reportage.

Perso j’aime bien les protos pour le spectacle ainsi que ces hommes et machines qui repoussent les limites, ceci dit les loisirs m’attirent tout autant pour ce coté 4x4 de Monsieur tout le monde

Merci terranobis,

Toutes les catégories peuvent être intéressantes, ça dépend énormément du traçage des zones. J'ai pu voir cette année des zones Loisir long sans aucun franchissement, les difficultés venant uniquement des piquets. C'est pas du trial. Pour les zones Série, on a souvent des zones étroites où il faut tourner autour des piquets. J'aime pas non plus.

Sinon, c'est pas facile de tout suivre. Il y a 20-25 véhicules en Loisir court et autant en Série, une quinzaine en Loisir long et en Amélioré et 5 minimum en Proto. Ça fait du monde. Et les zones sont assez éparpillées pour permettre à tout ce monde là d'évoluer sans se gêner, il faut beaucoup marcher.

Sur Sillingy, je n'ai vu ni les Loisir court ni les Séries. Ils devaient être à un autre endroit du terrain.

Je suis entièrement d’accord, les zones doivent demander un minimum de technique et de franchissement, même en série.

merci pour le reportage

Merci Riton.

Bonjour,
pour en revenir aux zones, un bon traçage n'est pas à la portée de tout le monde, il faut bien connaitre le trial, à quelques centimètres près un piquet peut changer complètement la difficulté, genre croisement de pont. Chez nous en championnat les portes sont tracées larges 2m80 entre piquet minimum, de même les rubalises sont assez éloignées des piquets, rien de plus énervant quand tu fais un bon parcours et que tu te fais une rubalise mal placée. Pas facile de tracer assez dur mais pas trop, pas dangereux, mais sélectif.

Bonjour Gilbert,

100 % d'accord avec toi. C'est sûrement pas simple de faire un beau trial et c'est déjà bien que des gens donnent du temps pour continuer à faire vivre ce sport.

Ce que j'ai pu constater sur le Challenge franco-Suisse c'est que les portes ont l'air d'être systématiquement à la largeur minimum (2,40). Résultat : en série il n'y a plus que des Suz et en amélioré c'est pas loin. Dommage.

Sinon, dans les trials de clubs auxquels j'ai pu participer, sur un même terrain on peut avoir un trial moyen (limite sans intérêt pour être clair ) ou carrément génial en fonction du traceur. Ça se joue à pas grand chose.