Forum 4x4

PAX a écrit : faut 20 minutes pour changer 4 roues...

t'est un rapide toi :





ou alors je suis long...

Seb a écrit :

PAX a écrit : faut 20 minutes pour changer 4 roues...

t'est un rapide toi :





ou alors je suis long...

sans déc
bon j'ai un compresseur et une clé à choc, ça aide un peu
sinon sans ça , 30 minutes max et encore en grattant la boue sèche

ah c'est pour ca que je suis long, je perds un temps fou à chercher la boue coincé

45 minutes en allant chercher les pneux à la cave les changeant et en les redescendant

le cabri a écrit :chercher les pneux à la cave

:
toi tu changes les pneus ??? nous on change les roues complètes, ca va plus vite

pch4x4 a écrit :

le cabri a écrit :chercher les pneux à la cave

:
toi tu changes les pneus ??? nous on change les roues complètes, ca va plus vite

ben oui je parle des pneux en terme générique pour parler pneu + jante

pch4x4 a écrit :

le cabri a écrit :chercher les pneux à la cave

:
toi tu changes les pneus ??? nous on change les roues complètes, ca va plus vite

sans compter le réequilibrage et le gonflage

PAX a écrit :

pch4x4 a écrit :

le cabri a écrit :chercher les pneux à la cave

:
toi tu changes les pneus ??? nous on change les roues complètes, ca va plus vite

sans compter le réequilibrage et le gonflage

et tout ca en 45 min ! : : :

Seb a écrit :

PAX a écrit :

pch4x4 a écrit : :
toi tu changes les pneus ??? nous on change les roues complètes, ca va plus vite

sans compter le réequilibrage et le gonflage

et tout ca en 45 min ! : : :

90 mn, 45mn par chèvres

Ben moi j'ai monté des bf mud, j'ai plus la barre anti roulis et suis réhaussé de 5, et ma femme prend la voiture tous les jours pour aller au boulot avec sans aucun soucis. Il faut dire que ça fait bientot 6 ans qu'elle a plus conduit de plate, donc elle est habituée à la conduite 4x4.
Ceci dit, les bf at, c'est ce que j'ai sur mon galloper, et en tombant les pressions, ben ça marche déja très bien comparé à d'autres mixtes. Au sein de mon club, j'ai souvant sanglé des patrols avec des mixtes d'autres marques qui n'arrivaient pas à me suivre.
Sinon, le "clong" des ressorts, c'est normal, c'est les ressorts qui se remettent en place. Ca prouve que ça croise bien