Forum 4x4

la pression d'huile peut bouger "un peu" en suivant le régime moteur; si ça monte trop, voir le filtre à huile et le radiateur à huile si équipé
les reniflards se bouchent en effet; les V8 sont ventilés; les vapeurs d'huile sont reprises sur les caches culbuteurs pour retourner à l'aspiration en passant au travers d'un filtre grillagé (c'est aussi sa fonction pare flamme) 2 cache-culbu=2 filtres
de mémoire, il y a (avait) aussi une conduite d'extraction basse au niveau de l'embiellage idem direction l'aspiration
si les reniflards se bouchent, la pression interne moteur monte et des joints lâchent (joints de carter d'huile et cache culbu entre autres plus joints spi de villebrequin)
le puits de jauge d'huile est à nettoyer aussi , de la mayonnaise s'y loge en bas de temps en temps et ça fausse la lecture du niveau

Merci pour ses renseignement . cela va me donner l'occassion de connaitre mon frontéra .

allan29 a écrit : lun. juin 27, 2022 11:09 pm Merci pour ces renseignement . cela va me donner l'occasion de connaitre mon frontéra .

houlà, attends, je me suis fourvoyé, je préparais une réponse pour un autre forum à propos du V8 des range rover
'scuse moi collègue, pa'don

hihi , pas grave ,

Pour ta jauge ,
vu que ton moteur sera sec de chez sec (carter démonté ) ,quand tu vas en remettre une nouvelle tu n'aura qu'à vérifier en faisant le plein d'huile si le volume colle avec la capacité de la fiche technique (en tenant compte du filtre à huile )

bonjour, j' ai démonter mes durites du reniflard rien de bouché , pour la nouvelle huile avec le filtre j ai mis 6 litres en tout , mais toujours probleme avec le manomètre pression d'huile , je fait un démontage