Forum 4x4

J'oubliais.
Pour t'assurer que c'est bien ton visco le coupable, lorsque ton moteur est chaud et monte en température, les durites haute ET basse du radiateur doivent être chaudes.
Si le thermostat ne s'ouvre pas, celle du bas reste froide car le LDR ne circule pas dans le radiateur ( si le montage du Terrano est fait dans le même sens que sur mon Patrol.

merci a toi.

les durites sont toutes chaudes... je peux y poser les mains dessus, sans me bruler trop vite!

Tu as bien vérifié que la durite de SORTIE du radiateur était chaude ? Si oui, le thermostat fonctionne.

Alors tu sais où est ta panne : Visco-pompe eau.

bien,j ai changé ja pompe a eau.j ai du retirer le radiateur et j en ai profite pour le nettoyer. c etait tout rouge dedans, et même comme des petits cailloux rouges sortaient... et nettoye le bocal tout rouge aussi et plein de boue. l ancienne pompe cavitait mais pas trop de dégâts visiblement. j ai voulu changer le thermostat aussi mais ce n etait pas le meme modele que ce que le vendeur m a fourni...

Si ça peut aider, en dépannage ponctuel.

Mettre le chauffage à fond et le ventilo du chauffage en marche à vitesse max, cela fait un point de refroidissement moteur supplémentaire pas de l'habitacle .
C'est ce que je faisait dans les années 70 avec ma 504 D lorsque je tractais ma caravane en montagne et que je montais un col, la température moteur avait tendance à s'affoler et se procédé permettait de revenir à un niveau normal.

ne pas oublier un nettoyage extérieur du radiateur nid d'abeille la poussière est redoutable .

Salut, un Terrano qui chauffe, dans 98% des cas, c’est le radiateur qui est encrassé. Un bon nettoyage des ailettes de l’intérieur vers l’extérieur devrait régler le problème.

Pff maintenant ça fuit, je crois que c est le radiateur qui goutte... Au contrôle je passe pas les fumées trop opaques

Pour les fumées, avant ct faut le décrasser, 4/5 kms en 4 ieme à 130 sur l’autoroute règle généralement ce problème. Pour le radiateur regarde si c’est vraiment lui qui fuit, souvent c’est une durite, j’ai eu le cas sur mes 3 TII.

un radiateur, et surtout ses ailettes, c'est de l'alu et c'est donc FRA-GI-LE.
C'est très facile de créer des fuites en le nettoyant.