Forum 4x4

Plus de nouvelles des moteurs à compression variable ?

mimouss a écrit :un mauvais patron...

Pour de confuses raisons écologiques, les politiciens de Bruxelles ont légiféré sans comprendre qu'ils organisaient la mort de l'industrie automobile européenne. Les premiers symptômes de l'agonie apparaissent déjà avec l'effondrement des ventes de voitures neuves.

Stellantis, jusqu'ici dirigée de main de maître par Carlos Tavares, bénéficie d'un répit avant de futures pertes financières grâce au succès de...Jeep et ses gros véhicules plus ou moins hybrides et néanmoins les plus "polluants" de l'offre du groupe...

En France, UN emploi sur DIX dépendait de l'industrie auto...
Ça n'impacte que les pays européens constructeurs d'autos.

mimouss a écrit : et la température de combustion n'a pas non plus le moindre rapport, ni avec la cylindree, ni avec la perf moteur.

La température de combustion à bien sur un rapport avec les performances du moteur.

christian.styling a écrit :En France, UN emploi sur DIX dépendait de l'industrie auto...
Ça n'impacte que les pays européens constructeurs d'autos.

C'était quand, ça.... parce que l'informatique et la robotique ont sûrement fait plus pour la suppression de personnel que les écolos..

znoliv a écrit :C'était quand, ça.... parce que l'informatique et la robotique ont sûrement fait plus pour la suppression de personnel que les écolos..

houplààà, objection votre horreur
quand l'imprimerie est apparue, les copistes ont crié au loup - l'édition s'est encore améliorée
quand le tissage industriel est apparu, on a cru à la fin des métiers manuels - l'industrie s'est révolutionnée
quand la photo est apparue, un artiste à dit "la peinture est morte" et l'art à pris de nouvelles formes
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l'informatique est arrivée ....... laissons les civilisations trouver de nouvelles voies

znoliv a écrit :C'était quand, ça.... parce que l'informatique et la robotique ont sûrement fait plus pour la suppression de personnel que les écolos..

. On a créé notre boîte en 1981. On livrait aux entreprises toutes leurs fournitures de bureau. Au début, une entreprise se devait d'avoir un ''pool'' de secrétaires qui dactylographiaient les bons de livraison puis les factures. Elles avaient des calculatrices mécaniques ( mécaniques ! ). Elles tapaient sur des machines à écrire à touches mécaniques, sur du papier blanc, du papier carbone et du papier pelure... Toute une époque.

Un de mes clients s'est équipé d'un IBM32A... qui encombrait son bureau. L'engin avalait des floppy discs de huit pouces sur lesquels on pouvait enregistrer au moins une lettre...

Un jour un autre client a acheté un Olivetti et les secrétaires s'extasiaient :
- << j'ai changé un chiffre sur une ligne et ça a modifié le total en bas de la colonne... >>
C'était la fin de leur job.

Nous on s'est mis à commercialiser de nouvelles fournitures...

christian.styling a écrit :.
Nous on s'est mis à commercialiser de nouvelles fournitures...

vaaaaalà, la fin d'un système engendre la création d'un autre , c'est comme ça que le monde avance
le silex a détrôné les pointes en os, la poudre a envoyé les armes de jet aux oubliettes etc etc

françois fou a écrit :houplààà, objection votre horreur
quand l'imprimerie est apparue, les copistes ont crié au loup - l'édition s'est encore améliorée
quand le tissage industriel est apparu, on a cru à la fin des métiers manuels - l'industrie s'est révolutionnée
quand la photo est apparue, un artiste à dit "la peinture est morte" et l'art à pris de nouvelles formes
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l'informatique est arrivée ....... laissons les civilisations trouver de nouvelles voies

Ben oui, je ne dis pas que la technologie nuit au progrès ? Seulement que c'est ça qui a fortement diminué les emplois.... Avant les robots et le développement assisté par l'informatique fallait beaucoup plus de monde pour fabriquer une voiture..

lebjac a écrit :La température de combustion à bien sur un rapport avec les performances du moteur.

c'est une variable , pas une donnée figée et maîtrisée...
la température d'air, l'afr, l'avance a l'allumage, les bougies, le carburant sont autant de facteurs influants la température de combustion.
mais un moteur performant ne veux pas dire température de combustion faible ni haute.