Forum 4x4

tito60 a écrit :Il n'y a pas de critique à faire. Toute idée est bonne à prendre et peut servir un jour.

Je suis d'accord avec ça... Il y a une vingtaine d'années, sur forum4x4
Un copain nous avait fait des schémas de sanglage sur arbre et de traction avec une sangle sur un autre 4x4

Ça semblait pas intéressant.

Mais le copain expliquait que ça obligeait le ,, tracté'' à faire un arc de cercle
Bon...

On s'en tapait

Des semaines plus tard un 4x4 est sorti de la piste
C'était tout gelé, glissant.

Avec le souvenir de cette idée

on a fait remonter le 4x4 planté sur la piste

toutes les idées peuvent devenir utiles

Perso, si j'ai un arbre et une sangle, en cote je securise pour ne pas que le véhicule ne redescende et je travaille aux roues avec ce que j'ai a porté de mains.
Sur du plat, si je fais du surplace, première courte, sangle tendue a droite ou à gauche, roues braqués à l'opposé, et je fais le singe sur le latéral, prêt à bondir au Neiman.

une autre façon de se sortir d'un guêpier avec des fers à béton et un tirfor.

L'enroulement de la sangle sur la roue, il faut qu'on m'explique comment ça fonctionne sans blocage de différentiel, si tu bloques une roue avec la sangle, le couple va se barrer sur la roue opposée.

@+

Ça dépend de l'adhérence disponible sur cette roue.

Le mec n'a peut être essayé que sur piste sèche...

christian.styling a écrit :Le mec n'a peut être essayé que sur piste sèche...

Le mec à fait la vidéo que tous youtubeur aventurier doit faire.

Tiens, une anecdote... Je ne vais pas les cités, mais ils seront au SVA de corcoue.

-famak, tu viens au Sva?
-ouais, ont ramène quelques véhicules pour tourner avec les copains, puis finalement un bivouac pour rencontrer du monde, c'est cool. Vous voulez bivouaquer avec nous?
- non, nous finalement, ont à été acceptés en exposant, sinon nous ne serons pas venus. Le truc chiant, c'est que cette année ils imposent une conférence.
- gros blanc.... Presque gênant, très très gênant puisque de visu. ( Un aller retour dans les Pyrénées, et quelques weekends entre amis à leurs actifs)
Bah, ont va expliquer que voyager, c'est aussi ne partir que pour le week-end, et que c'est pas puisque nous avons un 4x4 que ça doit forcément se faire offroad ( veulent pas salir ou abîmer. )
- re gros blanc...

Mais sur Facebook, insta youtube ou tiktok doivent avoir la même vidéo avec leur disco.

Ils en sont a plusieurs salon dit d'aventure en exposant.

MG94 a écrit :Ça dépend de l'adhérence disponible sur cette roue.

Ouais, puis normalement, si le gars est logique, il met ça sur la roue qui va le plus patiner. Le but, c'est d'enrouler

famak a écrit :Ouais, puis normalement, si le gars est logique, il met ça sur la roue qui va le plus patiner. Le but, c'est d'enrouler

A ce propos ,vu que le gars documente sa vidéo avec des images de 2CV , c'est marrant qu'il n'ai pas évoqué cette petite astuce qui marchait assez bien avec la 2 pattes pour retrouver un peu d'adhérence ,
en leurrant le différentiel ,ça consistait a serrer un peu le frein à main juste le temps de freiner la roue en patinage (les 2 tambours de frein étant accolés à la boite en sortie des cardans ) et mieux répartir l'adhérence .

Du coup ,un peu de la "puissance restante" ( relatif vu le nb de canassons à l'origine + frein un peu serré :lol repassait sur l'autre roue , souvent suffisant pour se dégager

jean40 a écrit :L'enroulement de la sangle sur la roue, il faut qu'on m'explique comment ça fonctionne sans blocage de différentiel, si tu bloques une roue avec la sangle, le couple va se barrer sur la roue opposée.

@+

Si l’autre roue et en adhérence, ça doit le faire.