722.3 ne passe plus la 2è ...

[pachy54]

J'ai testé le système du paiement leboncoin en tant que vendeur, oui ca fonctionne mais plus de 3 semaines pour être payé

3 ou 4 semaines et avoir la certitude d'être payé, c'est ce qui compte non ?

par deux fois utilisé, aucun souci 2 semaines pour être crédité !

Par contre, lisez bien les conditions du LBC pour la garantie, ne jamais fournir son n°de tél, ni son émail..... si pb walou, in the baba si souci !!!!!

toute la conversation et les échanges doivent impérativement passés par le cryptage du réseau LBC !



Une remarque d'un citoyen lambda : est-ce normal d'avoir les réf écrites avec deux feutres sur une BV neuve ?

[Pierre04]

3 ou 4 semaines et avoir la certitude d'être payé, c'est ce qui compte non ?

par deux fois utilisé, aucun souci 2 semaines pour être crédité !

Par contre, lisez bien les conditions du LBC pour la garantie, ne jamais fournir son n°de tél, ni son émail..... si pb walou, in the baba si souci !!!!!

toute la conversation et les échanges doivent impérativement passés par le cryptage du réseau LBC !



Une remarque d'un citoyen lambda : est-ce normal d'avoir les réf écrites avec deux feutres sur une BV neuve ?

J'ai donné mon tél au vendeur d'entrée sur mon premier msg LBC, donc pour leurs garanties c'est mort ?

Le vendeur ne m'a jamais appelé, au lieu de çà, il voulait savoir si j'habitais près de Lyon ... premier voyant rouge !

Ensuite, à part pour une ligne d'échappement et un autre truc, toutes les photos des articles qu'il vend sont des photos de sites marchands ...

Enfin, il ne fait pas confiance au paiement sécurisé LBC ... alors que précisément pour une somme importante, c'est censé être sécurisant pour tout le monde ... voyant rouge !

[Pierre04]

Oouai, pas envie de m'engager dans des affaires à faire peur !

Je vais refaire la BVA que j'ai en spare, pour la remettre en lieu et place de celle qui déconne, dans la journée !

Pas d'autre véhicule, pas le choix !

Pour l'instant, pas de 2è n'est pas si pénalisant ... en 1è grande, çà fait comme en 3è courte, ce qui importe pour monter c'est les bloc central et ar au besoin ... parce-que 3t derrière, faut pas que çà décide de t'emmener derrière !

Grâce aux 300ch ... sinon, plus périlleux !

Pas de photo de la remorque pleine de gravier avec un godet dessus ... ça fait 800kg de remorque, 2000kg de gravier, 900kg de godet ... soit 3700kg en remorque, faut pas se manquer, en montagne !

Si t'as pas les blocages central et Ar au minimum, tu as tout perdu !

Je fais çà avec ce que j'ai parce que j'ai un G.

Et j'ai un G parce que je sais que je ferai tout avec !

[Pierre04]

Février 2022 ... donc la BVA a fait 2 ans et demi comme çà ! depuis peu elle n'avait presque plus de marche AR.
Je viens de la remplacer par une autre d'occasion, 220000km ... toute verte, pleine de mousse, qui venait de passer 10 ans toute seule dans l'herbe ... et ça roule nickel, heureusement parce que c'est quand-même du boulot !

Je ne m'approche plus du kickdown parce que la 722.3 a peut-être un peu de mal à encaisser brutalement 300ch ... surtout qu'il y a largement de quoi arracher le parquet sans rétrograder !

Enfin, je ne sais pas, je n'ai bourriné que sur des BVA boiteuses peut-être... la première "pas reconditionnée à neuf pour 2500€ juste un joint changé", la dernière de w124 kilométrage inconnu ...

Vous savez dire quelque-chose sur ce que peut encaisser raisonnablement une 722.3 ?

Je n'ai pas envie de m'y re-coller demain, c'est du sport quand-même.

Cependant je vais en refaire une à neuf, puis l'autre.

Enfin, l'une démontée depuis longtemps, pièces d'usure neuves et pochette de joints neuve presque complète, juste une pièce perdue que je vais trouver au fond de l'autre.

Les silent-blocs de tirants de ponts neufs détruits après 2 ans, c'est aussi un signe qu'il faut se calmer avec 136 ou 180ch, ils avaient le temps de durcir et craqueler tranquillement sans faiblir

@+,

[Pierre04]

Bon ... ça n'a pas duré longtemps, 3 semaines ?

J'ai galéré parce que bien que fonctionnant parfaitement, la BVA fuyait comme un panier ... il faut appeler un chat un chat !

Comme je devais faire 1 ou 2 rinçages, j'en ai "profité" pour re-surfacer la portée du joint de carter qui n'était pas formidable, mettre un joint de carter neuf on ne sait jamais ... mais rien n'y faisait ... presque plus de fuites mais un peu quand même !!!

Et puis un matin, plus rien, aucun semblant d'enclenchement, ni en D, ni en R, ni évidemment en 3 ou 2 ou B ...

Niveau d'huile OK, donc vidange et remplacement du bloc de tiroirs, re-niveau d'huile et ... pareil ,rien, aucun entrainement ou presque, même avec la boite de transfert débrayée.

J'ai branché un manomètre sur la prise A selon documentation, ... 0 pression, alors que la doc préconise un manomètre 25 bar !

Je dois raisonnablement en conclure que j'avais mal enclenché le convertisseur et que de ce fait j'ai au minimum flingué la pompe primaire de la BVA ...

Vu que j'ai fini de rentrer la BVA en serrant les boulons sans vérifier que le convertisseur tournait librement, ça se tient !

Je le savais mais j'ai fait trop vite, pressé que ça tourne, le miracle c'est que ça ait fonctionné comme çà 3 semaines ...

On apprend de ses erreurs ...

donc c'est reparti pour un tour, je vous tiens au jus ...

[MG94]

Il faut y croire, tu vas y arriver.

[jean40]

Ça s'appelle l'expérience.
Tu vas finir par connaître par cœur les BVA.
Ce type de BVA est limite pour avaler le couple de ton OM606 préparé. Mais installer quoi a la place ?? Celle d'origine accolée au 606 est pilotée par un calculateur et pas sûr qu'elle encaisse le couple.
Ou peut être revoir le refroidissement de la 722.3, le radiateur d'huile est derrière le sabot moteur, ce n'est pas la meilleure place ou rajouter un ventilo électrique

Bon courage

@+

[Pierre04]

Bonjour Jean,

Juste j'ai déconné, enfoncer la BV avec les boulons ...

Il me semble que tant qu'on ne s'est pas fait niquer on ne peut pas comprendre ...

Maintenant ça marche à balle ...

[Pierre04]

Il faut y croire, tu vas y arriver.

Déjà quand on sait ce qu'on cherche, c'est bien !

Merci à toi !

[Pierre04]

Philippe, chef d'atelier chez Figuière, m'a dit "tu l'as rentrée avec les boulons" ... je lui ai dit oui.