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sauf quand les homologations sont différentes et Là, le rapport homologation/ marché n'est plus le même.titoupath a écrit :Tant qu'il y aura des ricains, le marché existera
et quand tu regardes la part par profil sur le marché US le MT se casse la gueule un truc de folietitoupath a écrit :Tant qu'il y aura des ricains, le marché existera
Donc, en gros, si on veut se faire plaisir avec un véhicule de loisir un peu préparé pour sortir des sentiers battus on va bientôt plus pouvoir...eric def 90 300 dti a écrit :Ok et bonne chance car les pneus hard (dans le profil) ils vont doucement disparaitre
Cela a rien a voir il faut pas tout mélangerJlucToy200 a écrit :Donc, en gros, si on veut se faire plaisir avec un véhicule de loisir un peu préparé pour sortir des sentiers battus on va bientôt plus pouvoir...
Ha la belle société que voila ! vive le vegan, l'électrique, le sans alcool, le safe sexe...
Le mal moderne, à toujours regarder le prix on achète un prix et plus des qualités....eric def 90 300 dti a écrit :
Mais je te rassure dans deux ou trois ans tu vas voir venir des gammes de pneu chinois avec comme technique le prix et rien d'autre ... La competition comme le Dakar va sauver des grandes marques techniques ... Pour le reste ....grand plat
c'est normal car doucement nos véhicules de loisir ne deviennent que des niches de loisir et l'entretien devient de plus en plus lourd avec le temps.. Donc on "essaye" et j'en suis le premier a trouvé le meilleur dans le rapport qualité/ prix.jcdu06 a écrit :Le mal moderne, à toujours regarder le prix on achète un prix et plus des qualités....
Si il y a un domaine où le prix est vraiment le dernier de mes critères de choix, c'est les pneus. Quand on ramène la différence de coût au km, la différence est souvent imperceptible. C'est comme pour la différence entre "accident" et "pas d'accident" parfois ça tient à pas grand chose. Je préfère avoir le plus de chance de mon coté d'être dans le cas "pas d'accident".eric def 90 300 dti a écrit :c'est normal car doucement nos véhicules de loisir ne deviennent que des niches de loisir et l'entretien devient de plus en plus lourd avec le temps.. Donc on "essaye" et j'en suis le premier a trouvé le meilleur dans le rapport qualité/ prix.
1000% d'accord avec toi. à force de rechercher constamment le moins cher, on finit souvent par trouver des emmerdements.jcdu06 a écrit :Les pneus les plus chers ne sont pas toujours les meilleurs mais les moins chers ne le seront jamais.
a une époque il y avait un Mud de foliejcdu06 a écrit :Si il y a un domaine où le prix est vraiment le dernier de mes critères de choix, c'est les pneus. Quand on ramène la différence de coût au km, la différence est souvent imperceptible. C'est comme pour la différence entre "accident" et "pas d'accident" parfois ça tient à pas grand chose. Je préfère avoir le plus de chance de mon coté d'être dans le cas "pas d'accident".
Je ne parle même pas des sensations de conduites, quand tu conduis avec l’appréhension ( sous la pluie) de savoir si ça va tenir ou non... j'ai connu ça avec les yoko en monte d'origine sur le sub XV, vite remplacer par des crossclimate et comment dire la différence est énorme!!! bien plus que le prix.
Les pneus les plus chers ne sont pas toujours les meilleurs mais les moins chers ne le seront jamais. Et si en plus, je peux éviter de donner mon pognon aux chinois.