Forum 4x4

famak a écrit :Le monsieur a trois pneus identique, certe, mais datant de juin 2019

D'où tu tiens l'info de date ?

famak a écrit :Avec déjà au moins une permutation et une usure non symétrique des pneus.

Ah bon , pour ma part je n'ai jamais permuté des pneus sur mes différents 4X4, quelques soit le véhicule et le kilométrage, et aucun problème d'usure particulier.

famak a écrit :Ont en conclu donc que si il ne change qu'un train de pneu, en complément de ses jantes, il va se retrouver avec un bon écart de diamètre.
Ce n'est pas un souci de sécurité, mais belle et bien d'harmonie pour le système 4x4 permanent de son dangel. ( Et sa survie )

Le différentiel central est tout de même là pour faire son travail et ce n'est pas le peu de différence de diamètre entre l'avant et l'arrière qui va le mettre à mal .
Si c'était du 16" à l'avant et du 17 à l'arrière je comprendrai ...mais quelques mm de différence au diamètre n'engendrent aucune surcharge sur la transmission....sinon tous le 4X4 Africains ou d'Asie centrale seraient déjà en "rade"

perju930 a écrit :D'où tu tiens l'info de date ?


Ah bon , pour ma part je n'ai jamais permuté des pneus sur mes différents 4X4, quelques soit le véhicule et le kilométrage, et aucun problème d'usure particulier.



Le différentiel central est tout de même là pour faire son travail et ce n'est pas le peu de différence de diamètre entre l'avant et l'arrière qui va le mettre à mal .
Si c'était du 16" à l'avant et du 17 à l'arrière je comprendrai ...mais quelques mm de différence au diamètre n'engendrent aucune surcharge sur la transmission....sinon tous le 4X4 Africains ou d'Asie centrale seraient déjà en "rade"

Malheureusement... Un demi centimètres ou quelques centaines de grammes dans un pneu, ça peut faire mal... C'est un petit dangel.
J'ai ce même soucis avec mon petit freelander.
Puis comparer l'Afrique à la France sur l'infrastructure...

Pour le reste, lorsque je vois ce type de poste de la part d'une personne dans le besoin mais intervenants peu sur le forum, je me dis qu'une réponse ciblé est nécessaire pour ce participants ne cherchant pas la notoriété sur un forum. .
Je check son profil et regarde ses dernières discussions débutés. Souvent les réponses sont présentes en moins de 3 minutes.
La réponse est donc ensuite personnalisé sur les véhicules et les dernières informations pertinentes.
Le monsieur permute ses pneus... Moi non, puisque sur ma documentation Land rover, il est déconseillé de permuter. La encore, c'est personnalisé. Mais sur mon non permanent, je passe l'avant a l'arrière, etc.

Votre théorie sur les pneus identiques dans leur circonférence sur les 4x4 permanents m’a toujours laissé perplexe !!!
Hormis sur certains axes routiers non européens , les véhicules ont besoin d’un volant, c’est donc qu’on a besoin de prendre des virages!
Hors, dans une courbe, aucune des roues n’a la même trajectoire par conséquence aucune des roues ne tournent à la même vitesse !
Votre théorie revient à dire que les virages sont néfastes aux véhicules 4x4 permanent…il va falloir investir dans des 4x2 alors….

famak a écrit :Le monsieur a trois pneus identique, certe, mais datant de juin 2019

Je ne vois nul part ou est indiqué juin 2019 et quand bien même ça ne dit pas quel usure ont les pneus. Il peut n'avoir fait que 10km depuis....

famak a écrit : D'ailleurs, profiter de cette mésaventure pour contrôler les causes de l'usure. Mais de mémoire, c'est côté droit. Donc c'est pas si anormal.

où as tu vu parler d'une usure anormale dans ce topic???

famak a écrit : Il y a plusieurs écoles pour les permutations au moins trois.

tout dépend des pneus, ceux avec sens de rotation on a qu'une solution possible mis à part démontage et remontage sur la jante.

famak a écrit : Promis, c'est pas pour t'ennuyer, mais pour le bien-être du monsieur que j'ai personnalisé mon intervention. ( A force, tu vas apprendre à me connaître)

comment appelles tu ta réponse à ma réponse?

famak a écrit :Heu... Tu as compris la situation ?

jcdu06 a écrit :Pour des raisons d'homogénéité de comportement entre le train avant et arrière, donc de sécurité, je t'encourage à monter 4 pneus identiques. Après le fait de monter que 2 pneus neufs dépends de l'usure de ceux présents actuellement. Si différence faible pourquoi pas.

Je ne vois absolument pas ou mon conseil est décalé par rapport à la situation. Moi je vois qu'une attaque personnelle encore une fois. et comme je t'ai dit dans un autre sujet, ça commence à doucement me péter les noyaux.
Pour ce qui est te connaitre je commence à me faire une petite idée....

Pourquoi acheté 6 pneus? il en a déjà 3 qu'il peut mettre de coté si il a un problème dans quelques temps il aura déjà des pneus en partie usée.

enfin il ne faut pas se focaliser uniquement sur le problème du différentiel central dont le but est justement de compenser la différence d'usure. Sachant que la permutation n'est pas "obligatoire" et que rien n'oblige à monter 4 pneus identiques les constructeurs sont bien obligé de prendre cette possibilité en ligne de compte.
Mais comme je l'indiquai pour moi le plus important est d'avoir 4 pneus identiques (même marque même modèle) pour des raisons de comportement.

edefaverney a écrit :Votre théorie sur les pneus identiques dans leur circonférence sur les 4x4 permanents m’a toujours laissé perplexe !!!
Hormis sur certains axes routiers non européens , les véhicules ont besoin d’un volant, c’est donc qu’on a besoin de prendre des virages!
Hors, dans une courbe, aucune des roues n’a la même trajectoire par conséquence aucune des roues ne tournent à la même vitesse !
Votre théorie revient à dire que les virages sont néfastes aux véhicules 4x4 permanent…il va falloir investir dans des 4x2 alors….

Chez Land, il est avéré qu'il y a un gros problème d'échauffement permanent du visco.

jcdu06 a écrit :Je ne vois nul part ou est indiqué juin 2019 et quand bien même ça ne dit pas quel usure ont les pneus. Il peut n'avoir fait que 10km depuis....



où as tu vu parler d'une usure anormale dans ce topic???


tout dépend des pneus, ceux avec sens de rotation on a qu'une solution possible mis à part démontage et remontage sur la jante.



comment appelles tu ta réponse à ma réponse?



Je ne vois absolument pas ou mon conseil est décalé par rapport à la situation. Moi je vois qu'une attaque personnelle encore une fois. et comme je t'ai dit dans un autre sujet, ça commence à doucement me péter les noyaux.
Pour ce qui est te connaitre je commence à me faire une petite idée....

Pourquoi acheté 6 pneus? il en a déjà 3 qu'il peut mettre de coté si il a un problème dans quelques temps il aura déjà des pneus en partie usée.

enfin il ne faut pas se focaliser uniquement sur le problème du différentiel central dont le but est justement de compenser la différence d'usure. Sachant que la permutation n'est pas "obligatoire" et que rien n'oblige à monter 4 pneus identiques les constructeurs sont bien obligé de prendre cette possibilité en ligne de compte.
Mais comme je l'indiquai pour moi le plus important est d'avoir 4 pneus identiques (même marque même modèle) pour des raisons de comportement.

Ah bah laule.

Tu veux pas rester sur le bistro ??? J'etallerai bien une réponse, mais ont ne va pas pourrir autres mesures le topic du monsieur qui a un vrai besoin de réponses mécanique.

Si il n'est pas trop con, il choisira sa réponse utile.

famak a écrit :
Le monsieur permute ses pneus... Moi non, puisque sur ma documentation Land rover, il est déconseillé de permuter. La encore, c'est personnalisé. Mais sur mon non permanent, je passe l'avant a l'arrière, etc.

famak a écrit :Chez Land, il est avéré qu'il y a un gros problème d'échauffement permanent du visco.

Et la tu trouves pas qu'il y a un problème?

famak a écrit :Ah bah laule.

Tu veux pas rester sur le bistro ??? J'etallerai bien une réponse, mais ont ne va pas pourrir autres mesures le topic du monsieur qui a un vrai besoin de réponses mécanique.

Si il n'est pas trop con, il choisira sa réponse utile.

et tu veux pas faire comme si j'existais pas? ça me ferai des vacances

Nch78 dis qu'il a 3 pneus identiques et 1 roue de secours donc pour moi il laisse ou il monte 2 pneus Agilis sur un train ,le 3 ème sur la roue de secours si c'est la même jante que celles montés, et il achete 2 pneus Agilis avec 2 jantes ,tous cela depend de l'usure des ses pneus bien sur .

jcdu06 a écrit :Et la tu trouves pas qu'il y a un problème?

Non, puisque l'idée est de maintenir une assise à plat avec l'utilisation de l'usure des pneumatiques pour asseoir la variation acceptable des quotes d'ensemble.