Forum 4x4

Merci à tous d'avoir pris le temps de répondre à ma question.

Je viens d'avoir des nouvelles du Terrano Blanc qui devait passer au CT hier, il a été refusé pour tuyaux de freins défaillant et un silentbloc de direction, il est près à baisser sont prix à 6000e au lieu de 8000e. Le contrôleur à souligné aussi de la rouille de surface sur le châssi, d'après le contrôleur il faudrait passer de l'anti rouille pour éviter la propagation.

Qu'en pensez vous ? j'ai des notions de mécanique, donc les tuyaux de freins ne devrait poser pas trop de problème, mais pour le silent bloc de direction qu'en est-il ?.

au plaisir de vous lire

Louis

silent bloc de direction, c'est quoi pour lui?

sinon, c'est un état normal pour un truc qui n'a jamais vu de peinture. Regardes à l'avant et à l'arrière du moteur, si ça suinte, c'est un peu plus sérieux.

Voici le résultat du CT

ben moi je dis qu'on est pas en présence d'un proprio méticuleux avec sa bagnole.

Mais de ce que je vois y'a rien que du temps à passer et un petit peu de brouzoufs à dépenser.

Les rotules à changer, c'est pas grand chose. Mais le mien à 160ooo les avait d'origine en faisant un peu de TT quand même.

Je pense qu'il doit parler du caoutchouc de protection de la crémaillère mais pas certain.

il ne parle pas des biellettes de barre stab niquées, alors qu'elles doivent l'être à coup sûr...surtout si les rotules sont nazes.

fôdrait qu'on confirme ou infirme ce que je dis pour que tu sois certain.

le jeu dans la direction, ça vient peut être du relais (situé à droite) ou d'un réglage à faire sur la pompe

Rotules de direction et flexibles de frein à changer. Géométrie à faire.
A priori rien de dramatique.

Ça peut valoir le déplacement, 4h A/R du côté de Paris, avez vous des conseils pour contrôler ce que vous avez citer ?

Merci

Ben c'est déjà contrôlé
Tu vas voir les rotules de direction avec des caoutchouc en lambeaux et du jeu dans la rotule. Et les flexibles de frein seront craquelés. Mais c'est marqué ça hein, il faut plutôt chercher ce qui ne l'est pas.
Emporte un aimant, recouvre le d'un linge pour ne rien rayer et pose le en différents endroits de la carrosserie. Si ça ne tient pas = mastic = rouille perforante prochaine.
Fais le tourner depuis moteur froid. Si ça fume bleu, consommation d'huile, pas bon, sousous. Si ça fume blanc pas bon non plus.
De toute façon si ça fume beaucoup de n'importe quelle couleur c'est pas bon.
Grondement en quatrième, boite à refaire.
Et j'en oublie.

regarde dans le garage, y'a des trucs à voir sur un T2 d'occase. Y'a des listes de faites.

Prends toi une paire de pince multiprise, une faite pour bosser, hein, pour regarder les jeux des cardans .Regarde la gueule des croisillons, voir s'il n'y a pas de dépots ocres dessus, signe d'une mise à mort dans peu de temps par manque de graisse.

et regarde des éclatés pour te familiariser avec la quincaillerie. 7zap par exemple.

Ok, merci les gars !

Sinon il y a celui là, encore plus près de chez moi

https://www.leboncoin.fr/voitures/2069371146.htm