Forum 4x4

Sur centralepneus y semble y avoir un peu de stock dans ta dimension, après j'ai pas affiné le truc mais fais y tour .

cedricfred a écrit :J'ai aussi eu des Michelin Latitude Cross par Allopneus sans délais.
Très recommandable car très bonne tenue sur le sec, résistance étonnante, motricité dans le gras. Par contre mauvais en dérive sur le mouillé, à savoir pour aborder les ronds points et les virages serrés.

je les avais sur le T2 , et je ne trouvais pas qu'ils glissaient beaucoup sur le mouillé sur les routes de montagne par rapport à d'autres comme le bridge 694 ; après çà reste des mixtes , c'est sûr qui faut faire plus attention qu'avec des 100 % route

C'est peut-être aussi lié au châssis du VW Transporter et à son poids. Et à ma conduite inadaptée. Qu'est ce que je me prends comme sous virages dès que c'est humide...

https://www.quelpneu.com/pneus-auto/265-65-r17.htm

Il doit bien en avoir quelques uns de dispo

cedricfred a écrit :C'est peut-être aussi lié au châssis du VW Transporter et à son poids. Et à ma conduite inadaptée. Qu'est ce que je me prends comme sous virages dès que c'est humide...

pas forcément la conduite , il y a des pneus qui s'accordent mieux à certains véhicules qu'à d'autres

cedricfred a écrit :C'est peut-être aussi lié au châssis du VW Transporter et à son poids. Et à ma conduite inadaptée. Qu'est ce que je me prends comme sous virages dès que c'est humide...

pareil pour moi sur le t6. peu importe la charge, l'etat du revêtement, de l'humidité, des pneus ( conti vancargo et bib agilis alpin en alternance)
je pense que c'est vraiment un comportement voulu par vw. un reglage de géo sans troo se préoccuper des precos vw doit grandement améliorer le truc.
après, reste a savoir comment va se comporter l'esp qui a l'habitude de rattraper l'avant !?!

cedricfred a écrit :J'ai aussi eu des Michelin Latitude Cross par Allopneus sans délais.
Très recommandable car très bonne tenue sur le sec, résistance étonnante, motricité dans le gras. Par contre mauvais en dérive sur le mouillé, à savoir pour aborder les ronds points et les virages serrés.

Oui car il y a pour le réseau Michelin (allopneu est Michelin) un dépôt stock tampon

cedricfred a écrit :C'est peut-être aussi lié au châssis du VW Transporter et à son poids. Et à ma conduite inadaptée. Qu'est ce que je me prends comme sous virages dès que c'est humide...

Sous virage j'ai changé mon angle de carro pour diminuer cela sur mon Hilux en +50mm
et depuis j'ai reculé les points de rupture sous virage

Merci Eric je vais voir pour augmenter le carrossage car en effet de toute façon je bouffe les pneus avants sur l'extérieur à force d'appuis.

Encore merci pour toutes vos réponses, mon cousin garagiste nous a trouvé des COOPER, à un prix très correct je pense.
Ouf, je vais pouvoir aller à ma contre-visite tranquille et on va pouvoir retourner sur pistes !